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2013年04月15日

Meの代車遍歴#6～ニッサン・ウィングロード～

勝手に「おぎやはぎの愛車遍歴」のタイトルを拝借しちゃってますが（汗、土曜日にルノー札幌にルーテシアさんを入庫してきました。
車検やタイベル＆Wポンプ交換、ETC取り付けなどモロモロ込みで次の週末までの１週間預けの予定です。
そこで、今回も代車を手配いただきましたが、今回はコチラ！

ニッサンAD…じゃなかった、ウィンドロード！！

写真の通り、白いボディにドアミラーはブラックなので、クルマに詳しくない人がパッと見するとADバンとの違いは分からないんじゃなかろうか？
前回お借りした代車がまさにAD（前編／後編）でしたが、それとの違いを挙げてみると。。

【4ナンバーではなく5ナンバー】
　リアシートが補助席レベルだったのが、ヘッドレストも付いて快適に座れるレベルに。
　あ、リアウィンドウも手動式→パワー式になりましたが、息子の餌食になるので即OFFしました（笑
【インパネ周りのデザイン】
　“微妙に”違う。タコメータが付いてました。
【内装の質感】
　ラゲッジルームや天井内張りがビニールではなく布張りになってました。
【ドライブトレーン】
　今回も4WD仕様でしたが、1.5L+4ATのe-4WD（←マーチやノート、マツダデミオなどでお馴染み）。
　これによりマフラーの配置が全然違います。
　e-4WDだと横置きになりスペアタイヤが装備されません。
　

　参考までに、ADの場合はマフラー縦置きでスペアタイヤ付き。
　

　
【運転すると】
　遠出はせずに（※）、札幌市内を街乗りしただけですが、
　このボディに1.5L+4AT+e-4WDの組み合わせから想像するほど遅くはありませんでした。
　アクセルを踏めばそれなりに加速します。
　アクセルOFF時にすぐ4速に入りたがる癖はそのままですが、雪も解けましたしね。
　そして、ADで感じた直進性の曖昧さは多少軽減されてます。
　ただ、パワステのセッティングが違うのか、足回りのセッティングが違うのか、はたまた私の感覚が変わっただけなのかは分かりませんが（汗

…でも、ADとウィングロード、ボディデザインは全く同じなのに、（４ナンバー／５ナンバーの違い以外の理由で）わざわざ“微妙に”作り分ける意味ってあるんかいな？…と思った次第です。

ちょっと今回は時間が無いので、以上、こんな感じで。

※今週末は栗山町で「くりやま老舗まつり」だったのですが、いつも小林酒造の酒蔵がハンパ無い盛況ぶりなので、あの人混みに息子を連れて行くのはちょっと…でも、彼が「谷田のきびだんご」の美味しさを理解できたら連れてっても良いかと（笑

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Posted at 2013/04/15 07:02:06

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この記事へのコメント

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つばさっち

2013年4月15日 23:08

リアの足回りが違うんですよ。
ADはリアがダブルウィッシュボーン式なのに対し、ウィングロードはトーションビーム式ですから、ぜんぜん違うんです。
ADの方がコンプライアンスステアが掛かるので、特に荷重が片方に掛かった時や、片方の足でマンホールを通り抜けたときの挙動が違うと思います。

でも…どちらにしても、無理やりBプラットフォームのシャシー（というかボディ）をワゴン車にしちゃってる車なので、ワゴン車としてはスタイル的に悲しいですよね(笑)
あのルーフのデザインとか、たぶんルノーとの取り決めがあるのか、あれ以上の変更ができなかったんでしょうね(^^ゞ

コメントへの返答

2013年4月20日 5:58

なるほど～、ということは、ADの方がむしろリアサスは凝った形式なんですね。
さすがに、どっちも荷物満載する機会は無かったので違いを検証するには至らないですが（汗

Cピラー以降のルーフ段下がり形状、ウィングロードとして捉えると不自然ですが、ADとして捉えるとむしろ機能美すら感じる今日この頃＾＾；

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