日本のニュルとも言われる聖地巡礼と、桜と紅葉の旅 [8枚]

■日本のニュルとも言われるMZAH10開発の聖地巡礼と、桜と紅葉の旅に出かけました。

■2022/07後期モデル(2023年モデル)発売時の発表資料

https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/37532287.html

↑この発表資料の中に、下山で鍛えた旨の以下の説明があり、
さらに、リンク先のPDFダウンロード資料で詳解されています。
当方の購入判断のエビデンスとなった技術的解説です。

「走りの味の深化では、ボディのスポット溶接打点を20点追加することでボディ剛性を強化し、
EPS やアブソーバーなどのチューニングを実施。
Toyota Technical Center Shimoyama で走り込むことで、
上質さとダイレクト感、レスポンスの更なる向上を実現しました。」

(参考)日本のニュルと紹介されているカー雑誌メディアによる下山の概要

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17268508

桜と紅葉は、同じ豊田市内の下山にほど近い「川見(せんみ)四季桜公園」です。

開発された下山へ、九州宮田工場を経て里帰りしたMZAH10量産車。後光が差しています。

もちろん、構内は高度の秘匿エリアのため入ることができませんので、通りすがりの記念撮影です。

(番外編-1)は、以前のマシンであるLEXUS IS(ASE30)に採用されたヤマハ開発のエンジンと、
かつて５０年以上前にTOYOTA2000GTのエンジン開発、そして２４時間世界記録樹立の高速テストを行ったヤマハ袋井テストコースへの巡礼です。

(番外編-2)下山で鍛えたエンジンにのみ取り付けられる下山の証となるエンジンプレート