996 ブレーキローター購入　en&co.

今回購入したブレーキローター。こちらはリヤです。
en＆coのブレーキローターは前車のSAABの時にも利用しました。
フロント、リヤの4枚で75000円くらい。コストパフォーマンス良し。
サビ予防の塗装の仕上がりもキレイ。
しかし、一つの箱に4枚重ねで入っていたので重いのなんの。持ち上げたら腰をやられそうで1枚づつ取り出し。
配達人さんは凄い。

こちらはフロントローター。新品は気持ちいいです。DIYで本日よりスタート。まずはキャリパーからバラしていきます。毎夜の楽しみに。

現在着いてるリヤローター。筋やらヤマやら錆やらでボロボロな感じ。ブレーキ踏むとドドドってサウンドが。寿命かな。
車買った時にサービスでブレーキパッドは前後とも交換して頂きましたが、ついでにローターも換えてくれたら良かったのに。
パッドは新しいので当たり面を磨いて再利用。

現在のフロントローター。フロントはまだ行けそうですが車買った時から錆もあり、1番に交換したかった部分。ブレーキローター交換は初めてで怖いですが先人様達をご参考にやって行きたいと思います。久々の車イジりで楽しみ。続く。

納車時にサービスしてもらった低ダストのブレーキパッド。
汚れ少なくて鳴きもなくて良いです。

ジャッキアップしてホイールを外したところのリヤブレーキユニット。ローターに山は凄く出てるは、レコード盤状だわと4枚共に酷いローターになってました。

既に外してますがラジコンのボディを固定する時に見たようなピンクリップをラジペン等で引き抜いて、パッドを押さえる地金ストッパーを外す為のロック棒（２段に穴のあるところ）をドライバーを当てがいハンマーで軽くコンコン押して抜きました。

この3つを外せば、キャリパーピストンをうまく押して少しだけ隙間を作ればパッドは外せます。DIYはここまで。この暑さとブレーキライン等の外しが面倒で、この先はプロにお任せしました。だって4箇所も無理、、、無念。

プロの方はあっという間に交換終わり。ローターの錆が消えて、新品に変わると気持ちいいです。錆は最初からずっと気になってた。

フロントはまだ当たり面がまばらになり前ブレーキローターで波打ってしまったパッドの影響が。しばらくは慣らしも兼ねて、軽くブレーキペダルを踏みながら様子見です。

リヤは均一に当たってます。
とにかく嫌な音や振動が出なくなり軽いタッチでブレーキかけれるようになった。

ついでにアクセル、ブレーキ、クラッチペダルの踏み応え？タッチ感？が古い車のソレで、イマイチでしたのでイナバウアーして(腰やられる)稼働部にシリコンスプレーを塗布。３か所共に踏みしろが滑らかにスムーズになった。音も無くなり早くやれば良かったです。