プラグ交換

1か月くらいエンジン掛けずにいたら、
時々どこかの気筒がサボるようになったのでエアフロ清掃しましたが治らず、次にプラグ交換しました。1回ディーラーで交換してもらったことがありますが自分で交換は初めてです。
プラグは中間的なグレードで5000円くらいでした。

まずは簡単そうな左側から。
ウォッシャータンクをずらせば良いとのことで、実施しましたが、リア側ウォッシャーにつながる配管を外す必要があり、普通に置くとダダ漏れなので横向けて置いたらキャップから洩れました。
まあウォッシャーだしいいかと垂れ流しましたがw 予め抜いておいた方が良いですね。

左後ろからプラグを外す。首振り延長が必要という話でしたが手持ちの工具で行けました。
新品と比べるとプラグギャップが広がっている様に見えます。
次に左前を外しましたが異常に固くて難儀しました。
その割に新品を付けるときはスムースに行ったのはなんでだろう？

大変そうな右側に移ります。
先週も外したエアフロを外し、、、

エアフロの下蓋を外すとプラグにアクセスできます。
左より難易度は低いかもしれません。但しタペットカバーを外したときは
腰をやられた思い出があります(;'∀')

久々のボンネット直角開き。
埃だらけだったので水で流して拭いたり、
錆びているところは錆転換材を塗ったりしたので時間がかかりました。
エアクリ下蓋を留めるボルトが錆で舐めていたのでダイスを掛けたりもしました。

外したプラグたち。
見てわかる異常はありませんでしたがお疲れ気味であることは間違いなさそう。

エンジンを掛けたところ、始動性が良くなっているのがわかりました。
走ってみると、一発サボるのが解消されました！
踏んでみると0.7kgf/cm2くらいしかブーストが上がらないのでまだおかしいのですが
普通に乗る分には問題ありません。よかった。

燃料のごみ、劣化でプラグに目にはわからない汚れが付いたのかもしれませんね。
今度は燃料フィルターを交換し、錆が詰まっていないか確認しようと思います。