TOMO@生足半ズボンのブログ一覧

自分はトラックの運転手をしていて、スーパーの店舗配送に行く機会も多いので、毎回ではないにせよ配送に行ったお店でお昼の弁当を買ってくることがあります。

今日もそのパターンで配送に行ったお店でお昼の弁当にかつ丼を買ってきました。


ボリュームもあって美味しそうですよね。
でも休憩時間になって食べ始めたら違和感が・・・。


絞り底になっていて、ご飯が中央の絞りの部分にしか盛られていません😡😡😡
これ、以前炎上したセブンイレブンのハリボテ弁当と全く同じやり方ですね。
見事に騙されちゃいました。

食べ終わって器だけになった状態


消費者を騙すための設計になっているのが良く分かります。
後々問題になると悪いのでどこのお店なのかは明かしませんが（そのために最初の画像のラベルの一部分を塗りつぶしてあります）、もうこのお店で弁当を買うことはないでしょうね。
このハリボテ弁当のせいで今日は何だか腹立たしい一日でした。

今日のお昼過ぎの出来事です。
集荷先で荷物を積み終わって、会社（配属場所ではなく本社）へ向かうために集荷先に出入りする狭い道路から片側1車線の道路へ右折したところ、異音がした上にハンドルを戻したらガタガタと揺れたのですぐに車を止めました。

車を止めた時にわずかに左に傾いてるなと思ったので、車から降りて左側を確認してみると、何と左の車軸が外れていました😱😱😱



もちろんこんな状態なので、ハンドルを操作しても左前輪の向きは変わらず、身動きが取れなくなってしまいました😖



片側1車線の道路の交差点付近での立往生ということで、110番して警察を呼んで交通誘導をお願いし、会社にも連絡してレッカーを手配してもらう羽目になりました。
トラブル発生からレッカーが到着するまで2時間以上かかったので、その間ずっと片側交互通行で大ヒンシュクでしたね・・・。
ちなみに今回は側面全体を映した写真はありませんが、このトラックは三菱ふそうのスーパーグレートという10トン車です。

かれこれ20年もトラックの運転手をしていて様々なトラブルを経験してはいるけれど、ここまで大きなトラブルは今回が初めてでした😓
できることならもうトラブルには巻き込まれたくないものですね。

21日から大雪になると言われていて、自分の住んでる新潟市でも24日と25日でそれなりに雪が積もりました。
アメダスのサイトによると、25日の夜の時点での新潟市の積雪量は26センチだそうです。


十日町市とか、200センチ超のエリアもあるので26センチは可愛く思えるかも知れませんが、それでも除雪は必要だし道路は渋滞するしで仕事も大変でした😓
雪道というだけでも神経を使うのに、大重量の大型トラックとなれば猶更ですからね・・・。


でも24日と25日は会社の元所属営業所で、隙間時間にホイールローダーで除雪作業をしました。
写真は去年2月に撮影したものです。


別に会社から指示されていたわけではないので、やらなくても何のお咎めもないけれど、自分の意志で行ったものです。
時間の制約で敷地内全てを除雪することはできませんでしたが、トラックを接車するバースの周りを中心にやってみました。
去年2月に資格を取った後、一回だけしか操縦していなかったのでまだまだヒヨコですが、自分にとっては練習になるし、他の人にとってもバースの周りが除雪されていれば助かりますから、全員がハッピーです😄


技能講習修了証の裏面


「車両系建設機械（整地等）」の資格は会社のホイールローダーを操縦したくて取ったようなものなので、今後も機会があれば積極的に操縦すると思います😄
解体用の資格の方は今の会社に勤めてる限り全く必要ないけれど、整地の資格があれば1日で取れるので、ギャグのつもりで取っただけですけどね(笑)

あけましておめでとうございます🎍今年もよろしくお願いします😄

それほど多くはないけど雪の正月となりましたが、ハンネの通り元旦から半ズボンを穿いてます。ちなみに撮影時の気温はマイナス1℃でした。

1ヶ月ほど前からそれまで落ち着いてたドラポジ問題が再発して収拾がつかず、２～３キロ運転しただけで首や肩が痛くなる状態が続いてしまってます。
落ち着いたり急に再発したりを繰り返していて、今年秋の初回車検の前に手放そうかとも考え中😅

前車のソリオもドラポジはイマイチと思う部分があったけど、フリードのドラポジはもっと悪いですね。

参考までにこれまで所有した車のドラポジに関して載せてみると、
１，ワゴンR MH21S型 2006年2月納車
納車直後にハンドルが遠くて腕が疲れるとは思ったけど首や肩が痛くなることはなく、調整を繰り返してどこまでも行けるパーフェクトなポジションになりました。
シートリフターやチルトステアリングは装備されず、調整はシートの前後スライドと背もたれの角度調整のみでした。

２，ソリオ MA36S型 2015年11月納車
肩が痛くなってイマイチだったけど、後頭部が前傾したヘッドレストに押されるほど背もたれを起こさなければ首は痛くなりませんでした。
ステアリング調整はチルトのみでテレスコは無し。

３，フリード＋ GB5型 2022年10月納車
後頭部はヘッドレストに触れていないけど首と肩が痛くなり、これを嫌って背もたれを倒せば腰が痛くなってレカロの意味がなくなる。
ステアリング調整はチルトもテレスコも有り。


車格に関して言えば
ワゴンR＜ソリオ＜フリード
であることに異論がある方はいないと思いますが、ドラポジに関しては
ワゴンR＞＞＞＞＞ソリオ＞＞フリード
って感じで、車格が上の車ほど設計が悪いですね。


ちなみに買い換えるとしても、自宅の車庫の都合上「長さと幅がフリード＋と同等以下であること」、「右後席の電動スライドドアと室内のセンターウォークスルーを備えること」の２つを満たすことが絶対条件なので、候補になりうる車は片手で足りてしまいます。
その中では現行型ソリオのマイチェン前のモデルが最有力になりますかね。
ソリオはマイチェンで排気量ダウン＆3気筒化しちゃったし、ルーミーは軽並みに走らない上にダイハツ独特のウィンカーレバーが嫌いだし、シエンタはデザインが好きじゃない上にトヨタ車にTVキットを付けるとセーフモード落ちして車がお釈迦になるらしいですからね。

とりあえず、明日にでも馴染みの車屋に行って中古車を引っ張れないか相談してみることにします。