タワーバー取り付け

BRに変わってから何もしてない(というかBHに比べやる事に対して電子デバイスが多くなって来たのでやりづらい)事もあり、考えていたところ、1年のメーカー保証もあと僅かということからそろそろ何かしらやってもいいかなと思いその手始めにタワーバーを導入する事を考えました。

しかしBR9のタワーバーって中古でもめっちゃ高いんですね。
BHの時は1,000円でSTIのが買えたんですけど、web検索すると大抵が10,000円位で推移しており、それならホイールのインチアップか、ショックの変更とかの費用に当てようと考えてたのですけど、ようやくこのクスコハイブリッドとかいう(よく意味も分からんけど)これが税込5,500円で売っていたので、カミさんを騙しつつ、コストコ行くぞ〜と言いながらアプガに行きゲットしてきました。

実際の内容はこんな感じ。
何がハイブリッドかは全く分かりませんが、よく見るとアルミなんですね。確かに軽量でしたꉂ🤣𐤔
しかも🔩ナット取り付け部分にサビもなくなかなかいい感じ。

しかしいくらで買い取った(買い叩いたw)んやろ🤔

さて、取り付けましょ

使った工具は
●12インチのボックスレンチにスイベル
●17インチのスパナ
●SK-11のボールポイントセットの8インチ

まずは仮合わせ。
一応購入する時にセットしていたんですけど、〝ど‪✕‬100〟の付くほどの不器用さの私故、最近では殆どDの担当者に泣きついて簡単な作業もお願いしてしまう程(お礼はいつもスタバの☕セットw)故にキチンと𝕤𝕖𝕥𝕥𝕚𝕟𝕘は必要と思いこれに…………
30秒掛ける程しょうもない程、BHの頃に比べDIYの技量が⤵しております

さて、12インチのソケットにスイベルとエクステンションをはめてナットを緩めてます。

ホントならここで新たにロックナットを6本用意するのがセオリーではありますが…………〝そんなの関係ねぇ〜w〟締まれば( ˙꒳​˙ )ｶﾝｹｰﾈｰｼとかなり危険なことを。

今度12ヶ月点検の時必要あらばロックナットに変更します‪( . .)"‬

助手席側のナットを外し、タワーバーのプレートをはめた状態。
実はこの時、メガネを持ってきていたんですが17インチの方が入らないのともう1つ危なかったのはナットの締め方で、赤の様に閉めなかった事。
運転席側は反対で良いんですけど、助手席側はよくよく考えると時計回りに閉めるのが当たり前なことすら忘れているんですから……………

救いようがありませんねꉂ🤣𐤔

前後しますが……こっちは運転席側です。
タワーバーの根元の締めですけどオレンジ色の六角で抑えて17インチで締めて行くのが通常。

ここまでは良かったんですけど、薄型スパナを持ってきてなかったのは内緒です

一応完成しました。
時間はさほどかかっておらず、スバル車オーナーさんなら大して内容にする程でも無いのですが、備忘録として残しておく意味があるので……………

参考にならないかと思いますが掲載致します。