サマータイヤに交換するだけだと思ったのに😅

世間じゃGWでみんなお休みだと言うのにお仕事していた土曜日
みん友さんからサマータイヤに交換してとのお願いが(^_^;)
まぁタイヤ交換なんてサクサク終わるから良いよ🙆‍♀️っ事で帰宅してから作業開始♪
フロントはチャチャチャと終わったのですが右側リヤタイヤを外そうとインパクトで緩めると…
なんか硬い‼️

ホイール外した後に確認するもやっぱりナットがはめるのが硬い！
このままサマータイヤに履き変えたら走行中にハブボルトが折れたりもしくは次にスタッドレスタイヤを履かせるときにボルトとナットがガジって外れなくなりそうだったのでハブボルトの交換することに…
元々丸目ちゃんのリヤ用に買ってあったハブボルトがあったので丁度良かったw


まずはキャリパーとローターを外しておきます。
丸目ちゃんのフロント同様にタイロッドエンドプーラーをハブボルトにセットして取外しました。
某動画なんかではハンマーで叩いて外している方もいるようですが自分的にはハブベアリングが痛みそうなので時間がかかっても、

タイロッドエンドプーラーで慎重に抜き取りました。


新旧ボルト比較…見た目じゃ分からないけどナット入れるとかなり渋い！
純正同等品の社外ハブボルトも持っていますがこっちは3ミリほど短いのですよね(¯―¯٥)
多分使用しても大丈夫だと思うのですが、たかが3ミリされど3ミリなような気がして…



インサートリングを使用するとこれまたスルスルハブボルト入っていくのでオススメですね♪
昨年購入した際は在庫切れで入荷まで2ヶ月程来ませんでしたね(￣▽￣;)
ハブボルト挿入出来たらあとは戻すだけ♪
バラしたついでにブレーキ周りも掃除してあげて組付けました(^-^)/

ここだけ、時間かかってしまった
写真撮ってなかったけどキャリパーの取り付けボルトも若干サビていたのでサビを落としてスレッドコンバウンドぬりぬりしてから組付けました。
やっぱりこの車両かなりの雪道走行しているだけにいろんな細かいところに塩害あるのかなぁ？
ちょっと前にもタイヤのエアーバルブのキャップ外れなかったみたいだし‼️
時間あったら他のハブボルトも交換しておいた方が良さそうね(^-^)
預かったスタッドレスタイヤは

ホイールの内側も掃除してタイヤの汚れを落としてから最後にタイヤエアー圧を抜いて半年間保管ですかねぇw
なんかそんなのやっていたら午前様過ぎてたよ！あっという間の時間でしたねw