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3日前のスキーの帰り道、「ピピッ」と鳴ったかと思ったら8つの警告灯が一斉に点灯。走行自体に変化なかったのでそのまま自宅へ。スバルに連絡すると「走行中に異音や異常がなければ乗っていても問題ないが、早目に確認させてください。」とのこと。なので、早速明日ディーラーへ持って行くことに。
前車のレガシィは13年乗ったが警告灯など1度も点灯したことなかった。しかし、フォレスターに乗り換えてからはラジエーターの液漏れ、エンジンオイルの滲み、そして今回の警告灯の点灯など卜ラブルが多い印象。
修理となるといくら掛かるのか、延長保証に入っていないので不安である。

登山、キャンプ、スキーなどアウトドアが趣味ですが、どんな道の状況でも「無理、走れない」は考えられない。安心してどこでも走って行ける安心感。

下界は36度の猛暑日。
涼を求めて湯の丸スキー場から池の平、アサマ2000スキーパークへ天空ドライブしてきました。





この場所、冬はスキー場のゲレンデ。



湯の丸スキー場からアサマ2000までの道はダートの為、久々にX MODEで走行。安定感は抜群です。
そして気温も24度。別天地でした。

長野県小諸市にある「アサマ2000パーク」に行ってきました。
例年、正月明けの土日に訪れていましたが、今年は平日に利用。快晴、無風、

リフト待ちもなし、レストランも席探ししなくても座れる、快適スキーでした。

フォレスターの初車検に行ってきました。
予約の時点で担当者から代車はＳ4と聞かされていたので、楽しみにしていました！








久しぶりに車高の低い車に乗りましたが、いゃ～いいですねぇ～
スピード感がたまりません！




加速すると、このRECAROシートに吸いつく感触。たまりません！




一番の驚きはこれ↑
「ツーリングアシスト」でしたっけ？
速度が0㎞/ｈから車線を認識し、ハンドル操作もしてくれる優れもの（操作をしないと警告がでますが）。自分のフォレスターはアイサイトＶer3でも、レーンキープ機能は60㎞/ｈ以上。それもレーン外に飛び出さないようにする程度。しかしコイツは、カーブになってもレーンをキープ。ほぼ自動運転が可能になってます。
スゴイですねぇ！




危険がないように、交通量の少ない道路でハンズフリー走行してみました（笑）
自分のハンドリングよりも滑らかなんじゃないかと思えるほど、スムーズに曲がります。
運転支援システムの進歩に、ただただ感心してしまいました！

でも、あんまり進歩しすぎると運転する楽しみや、自ら危険予知する力が低下しそうな…
高齢者ドライバーにはこういう車に乗ってもらい、事故を減らせたらいいですよね。