褐（ZWR90）のブログ一覧

もう一つの仕事へ。

営業ナンバー（緑）なので、初任診断を受けにトラック協会へ。
行くのはカ◯ガルー🦘で働いていた時以来ですねー。

無事に終わって帰社。
上司に報告。
『次はパワーゲートの講習するので、◯日に出勤して下さい』
『その際に勤務日決めましょう。横乗り1週間で運行してもらいますので』

早く働きたいなぁー😆

本業も新境地へ。
今まで増トンウイング車で仕事してたんですが、


アームロール車でコンテナ交換する仕事もやるようになり。
指導役とツーマンで現場へ。

フックをコンテナに引っ掛けるんですが、どこまでバックして良いのか、、？
車内から見てると良くわからないので、降りて確認。
引っ掛け後は引き上げてシート掛け。

積載物によってはロープ掛けもします。

南京結びするんですが、初めてなので苦戦😅

降ろしは後ろの観音扉開けて、チルト動作すると降ろせます。（画像は扉開いてません)

コンテナ設置時、バックで位置合わせするんですが、逆ハンドルなのでトレーラーみたいな感覚ですね。
牽引免許持ってるけど、普段トレーラー乗らないので経験積んで慣れるしかないかな。

その後会社で雑談してたら、

大型免許有るんだし、慣れたらコレの交換も行ってね！と言われ😅
4トンベースの車からしたら、コンテナが2.5倍デカくなります。

1週間の中で日によって違う業務を行うので、飽きなくて良いですねー😆

今の勤務先に入った頃、口酸っぱく言われたのが、
輪止めの徹底でした。

輪止めが当たり前になった最近では、他社の輪止めしてないトラックが気になって仕方なくなり😅
（ギア入れてるのかもしれませんが）

傾斜地では、サイドブレーキ二段引き。
エア式のサイドなら良いけど、ワイヤー式のサイドは、ワイヤー自体の伸びだったり、積載重量が多いと下がりやすかったり。

一回引いて、更に引くと意外と引けるのよねー。

〜だろうではなく、
〜かもしれない、
と言ういしきが大事だなと思いました。

手持ちの34年前の雑誌広告。

現在って個人でもサブスクやリースも有りますが、所有して良かったと思える車ってどれくらいあるんでしょうね。

日産が追浜工場での車両生産を終了するそうで。

ホンダとのドタバタ劇や楽器ケースに隠れて逃亡した人だったり、話題に事欠かない会社ですが。

自動車関係では無いけど、製造業の現場管理職だったワタクシとしては、振り回されるのはいつも現場なんだよなと思います。

転職される方には、幸あれと願ってやみません。

カインズに買い物行ったら、コンパクトな電気ポットがお安くなってまして。

家に有った2.2Lの電気ポット車載してましたが、邪魔です、、、

こちらに変更します。

帰宅して、非常時給電モードに。

任意の温度設定出来るし、保温も出来て良いですねー。

カップ麺をお外でモグモグ笑

そんな表現する日本語が有るのか知りませんが笑

本業がピッタリ定時で終わる仕事です。

贅沢な悩みかもしれないけど、
もうちょっと働きたいなぁと常々思っていて。
求職サイト見てました。

ちょうどドンピシャな求人が有り応募面接。
（労働時間の基準時間以下に収まります）


〇〇で働いていて、今は××に在職なんですね！
トラックドライバーの経歴、申し分無いです！
是非働いて頂きたいです！

との事で、

契りしてきました。

コレも申請して。

後は、健康診断。
3ヶ月以内の結果を提出して下さいと言われたけど、健康診断4ヶ月前なのよね😅
受けに行って来ないと😓

入社したら、


2年前まで緑ナンバーのトラックドライバーだったので免除でいけるんですが（今は白ナンバートラックドライバー）
聞いたら、当社では全員講習行ってもらいます。
との事で。

トラック協会行かなきゃいけないなぁ。
本業の休みのやりくりが大変😅

パワーゲートの講習
去年義務化されてます。
本業で毎日使っているし、講習も受けたんだけど。
これまた、（当社にて）全員講習受けてもらいます。
だそうで。

働けるのはありがたいけど、パートのトラックドライバーなのに色々と面倒臭いなと思っているワタクシです。