ボンゴトラックATF交換4回目5回目ドレンボルトにじみ対処

ドレンボルトからにじみ(T_T)
抜いて対処とATF交換をします

3回目と4回目のATFフルード
見た目は写真では分かりづらいのですが(左3回目、右4回目)、重油から濃厚なワイン色に変化してます。
ただ、抜いたフルードは、鉄粉が混じっていました(写真なし)

ドレンボルトににじみ(T_T)
原因は、穿孔径がM12に対し14mmで穿孔し、ボルトがセンターに行かなかった事と溶接での歪み？
しかしドレンボルト増設は本当に良かったです。
暖気後のATFは0w-20ぐらいに柔らかく手を取りません。

オイルストーンで面出し
上向きでの作業は、きつい〰️
(作業途中)
⭕️部凹みです。

最終の面出し。
機械ですると薄くなりそうだったので、必死に面を出しました。
パッキンの当たり面が平面なのを確認して面出し終了。

ナットの芯づれも確認出来ます(T_T)
対処は、パッキンをM14にして、ボルト付け根のみにシールテープを巻きました。

漏れは止まり、ホッとしています
(で、完成写真を忘れて)
仕上げは、シャーシブラック。

5回目、新油を充填
3.3L
アポロステーションATF
暖気後に、エンジンをかけながら油量調整。
300cc程、足して完了。

だんだん慣れてきて、要領を得ました。
クリップで固定し、フィルターもプラのモノで注油

交換距離は、
144,581km
ヒーリングは、発進時のタイムラグがなくなり、エンジン回転と比例する加速となりました。
鉄粉が気になるので、改めてATF交換を行う予定です。
全量交換にトルコン太郎という手もありますから、迷う所。
希釈法でも、どこまで交換するか迷う所です。
ATF交換、なかなか大変な作業でした。
満足度は、👍
最後までご覧いただきありがとうございます
m(_ _)m