ATF交換(半量)

ATFを交換していきます。
近くストレーナーを交換する為のフラッシングを兼ねての予備整備になります。

フロントのみジャッキアップ。
やや前あがりの状態。
ドレンの位置が後方の為、フロントのみが排出しやすいと思います。

車体中央にATドレンボルトがあります。
14mmのレンチで緩めて排出。
ボルトを外した後に、レベルゲージを抜いて排出を促進しました。

ドレンガスケットは、M12。
手持ちの銅ガスケットを使用しました。

排出後、クロスメンバーや、排出部をパーツクリーナーで清掃。

レベルゲージは、こちら。
エンジンオイルゲージの奥になります。

※レベルゲージの先端にバリあり。
ペーパーやウエス等が絡みそうですので、素手でゴミが無いかを確認した方が良いです。

排出したATF
4.7L
臭いもゴムの焼けた様な臭いで交換時期。

排出したATF。
色もフルボトルのワイン色＋茶色。
前回は、R3.2/17
253,396km
約29,556km使用。
車検時に半量交換をしています。

注入は、レベルゲージから行います。

使用するATFは、アポロステーションの物

綺麗で透明感のあるATF。
会社のボンゴに使用した物です。

注入量は、排出量と同じ4.7L。
ゆっくり、エアーを抜く感じで注入しました。
この後、シフトをP〜R〜N〜D(2,1)
と約10秒ずつ入れてを2回。

ODO:282,952km。

試走
特に不具合はなく、ほっとしました。
シフトアップも滑らか。停車時の震度も減っています。
このままでも良い感がありますが、パンを剥ぐって、ストレーナーを交換をする予定です。
約3万キロのATF。
半量(全量7.5L　62%)交換を整備工場で依頼してきましたが自分で交換した方がフィーリングは格段に良いと感じています。

最後までご覧いただきありがとうございます☺