リアディフューザー＋マフラーカッター取付

9月下旬にもらい事故で掘られてしまってから4ヶ月、ついに最後のリアディフューザーを取り付けることができました。

リアゲートとバンパー交換は1ヶ月で完了してましたが、リアディフューザーは社外品であり、元のABTルックは替えがないので保険屋に相談しました。

ABT本物はマフラー付きで30万、僕の復旧条件は4本出しと縦フィンの入ったディフューザーで元のより満足しないのは付けたくないと伝え、それに該当するディフューザーの写真と値段の入ったデータを送り、納期3ヶ月に合意いただきディフューザー無し状態で走ってました('A`)

リアディフューザーが1\7に届きました。
しかし僕が想定していなかった「ウラカンのマフラーカッターが取り付けられない」ことがわかり、マフラーカッターを交換することにしました。

ウラカンは直径110mmあり、ディフューザーの開口部も高さが110mmのため、クリアランス含め85mmくらいが理想とメーカー側の助言に素直に従うことにしました。

だいぶ気に入っていたウラカンから、これまたヤフオクで18,000円で落札してきたREMUSのφ84mmに変更します。

メインタイコが付いてたのですが、出品者にカッターだけとか出来ますか？と聞いてみたところ、快諾頂けました。

リアゲート、バンパーを修理してくれた板金屋さんに持って行ったところ、マフラーカッターが付かないと言われ、たしかにパイプの直径も出面も足りない問題が出てきました…😨

ディフューザーはカーボンなので、マフラーカッターが内側ですと見映えの他に熱で溶ける心配がありました('A`)

ワンオフマフラーを作ってくれたrdbaseさんに相談したところできるとのことで、この追加となる費用について保険屋に相談しました。

すでに板金屋さんから結構驚きの金額が掛かっているのを聞いていたのですが、この追加費用も出してくれると回答をいただき、rdbaseさんにお願いすることができました。
マフラーカッターの購入費は、僕がリアディフューザー選定時に想定できなかった点が甘かったので、これは自分で払うと伝えしました💦

先週日曜にクルマをお預けし、マフラーカッターの出面とパイプの径合わせ、ディフューザーとの位置合わせ調整をしていただきました。

写真は元の状態です。

マフラーカッターとの装着部は、国産向けのパイプは60.4mmらしいです。

レムスの取付口は60mm。

既存のマフラーを切り離し…

4本出しの出口も切り離し、レムスと合う60mmとなるよう加工いただきました。

タイコ出口と4本出しの分岐部の間のパイプも加工いただきました。

これでディフューザーの開口部に合うマイTT専用のマフラーになりました😃

ディフューザーはバンパーの縁に穴開けてビス留めするだけみたいです。

元通りでは無い（むしろパワーアップ？！）ですが、やっと欠けた部分のないTTが帰ってきました。とても長かった…

今回のもらい事故はもらった側からすると防ぎようがない（信号が青に変わってない、赤のままなのに後ろからぶつけられた）のですが、神経を研ぎ澄まして周りに気を配りながら運転していこうと思います。

rdbaseさんありがとうございました♪( ・∇・)