秋なので♪

トミカも衣替え的な仕様変更です♪


１つ目～。「メーター廻り」

菅生の日記を結局書けませんでしたので、１部の方しか知らないかと思いますが、

トミカの純正スピードメーター。

菅生に向かっている途中、職場放棄と言うよりは生命線死亡～（ワイヤーケーブル）

まぁ、誤差のヒドイ純正メーターはどうでも良かったのですが、ワイヤーケーブルが切れた事により、車速パルスが入らない。

なので、オドメーターも動かなければ、デフィのＶＳＤ等のスピードメーターも動かず、サーキット走行中とか何キロで走っているか分からず困っておりました。

で、ハウスに帰ってきて、ケーブル交換をお願いしようかと思いましたが、ふと、もしかしたら今ならできるんじゃないかと思い、上村かいちょさんと本家の山田ワークスさんに聞いてみました。



アレですよ・・・

Ｒ３１に乗る前から、一番やりたかった事・・・






Ｆ３１レパード前期専用デジパネの移植！素敵♪



レパードの松山さんやあかぎさんが、Ｒ３１ハウスでＲＢ２５や２６を積んでいるので、今なら出来んじゃないの？とすこーし期待してましたが、お二方は後期でしたね（＾＾；）

やっぱり、前期と後期はかなり違う様で・・・

燃料タンクから何から何まで、総とっかえだそうで、しかも燃料タンクの専用ゲージが良く壊れるそうで、しかも絶版・・・（当たり前ですが）

もし仮に付いたとしても、ちゃんと動くか微妙・・・

金額もかなりな事になりそうで・・・（ＴＴ）


なので、夢の１つ諦めました・・・


日産に言いたい。


なんで、ライバルを７１マークⅡにしてハイソカーと言っときながら、デジパネを付けなかった！


前期４ドアだけでも、オプション設定にすれば良かったのに。

と、２０何年前の車に対して文句が言いたいです。（ＴＴ）



と言うわけで、もう純正メーターに拘る理由は無いので、メーター取っ払ってＨＫＳのＣＡＭＰ２辺りを付けてやろうかと思いましたが、燃料計無くなるし、ウィンカー表示も無くなるので、後々面倒そうと思い・・・


発売当時、買うかかなり迷ってた ・・・





ＤｅｆｉのスポーツＮＶ購入♪


ＤｅｆｉのＨＰみたら、特別価格セール実施店の項目に国道２２号のスーパーオートバックスがあったので見に行った所、何故か勝手に店員がさらに値引きしてくれたので、買ってしまいました（爆）


そして、社外メーターを動かすために、友人のタバコ君が関係してそうな会社製のスピードセンサーな物をパワステのギアボックス交換の時、一緒に取り付けてもらいました。





で、この間の土曜日にＮＶ取り付け～







久々の電装弄り♪


約８年前から使っている初期モデルのＶＳＤが、色々と調子悪かったので今回取り外しました。

修理してみて直ったら、Ｒ３４スカにでも取り付けます（＾＾）


で、ＶＳＤがあった所にＶＳＤ－Ｘを移動～


カーマで適当なステーを買ってきて、適当に曲げてＮＶを取り合えず固定！
その内やり直します（＾＾；）


ついでに、バックカメラ用モニターもメーター内に移動。


そして、電源ＯＮ！





Ｓ２０００っぽい、メーターが良いね♪



さて、２つ目は水温対策です。


菅生で、てんちょさんが姉川さんの車を見て、付けれるんじゃないか？と言うのが始まりで、そんな話を聞いてたら・・・


数分後



ザ☆実験


と言う話に進展しておりました（爆）


そんな、話の次の日。




もうハウスに届いてたらしい（早っ！）


で、日曜日に実験されにハウスへ


そして・・・



ＲＢ２６でアルミ２層だと、切って貼っての大改造しないと無理なのが発覚！

どうしようとなった所で、考えた結果、


電ファンの能力が知りたいので、ラジエターをひえひえ君にする事になりました。






見た瞬間、何このアメリカンな感じ（笑）

作りもアメリカンな感じで、ちょっと不安でした（＾＾；）


さらば、アルミ２層（ＴＴ）







お久しぶり、ひえひえ君♪




なんて思いながら、作業をみてました。


そして合体後。





何このドンピシャなサイズは（笑）


そんでもって、搭載され・・・


ついに、男の？電ファン４基掛け！





なんか、パッと見ノーマルちっくになっちゃいましたね。

電圧、足りるのかなぁ（＾＾；）


取り合えず、アイドリング状態でのテスト結果ですが・・・



かなり効いてます♪


今回付けた電ファンの風量が、カップリングファンに負けない位かなりパワフルです♪
さすが、アメリカン♪

電ファンコントローラーで９０℃になるとＬｏ側が作動で９５℃でＨｉ側が作動の状態でテストしましたが、

何故か９０℃を超えた瞬間、一気に９９℃まで上昇（＾＾；）
デフィでは、９４℃位でした。


と言う事は、一気に４基がフル作動♪

そうすると、みるみる温度が低下！

最終的に、電コンの方が８３℃、デフィの方が８０℃位まで下がりました（＾＾）


これが、走行中になるとどうなるか楽しみですね♪