ナイトアウルのブログ一覧

蓄電池を買わずに済んだ。
中身を考えると格安。補助金まで考慮すれば、なおさら。
PHEVをアイデンティティとして、ブランドイメージの向上に期待する。
初の三菱車ながら、次も三菱車にしたいと思わせる。

小さくて元気な車です。公道を走るにはオーバースペックながら、性能が余裕を生んでいるように思わせるところがよいです。

通勤からレジャーまで幅広く使っています。とにかく運転するのが楽しい車です。乗る度にニヤニヤします。

バイク初心者です。10年以上前に教習所を卒業して以来ずっとペーパーライダーでしたが、思い切ってバイクを買ってみました。ペーパー歴が長すぎて試乗するのも怖かったため、ネット上のレビューのみを頼りに選びました。

車体が軽く、クラッチ操作にも力が要らないこともあり、特別に乗りにくいと感じることはありません。他方で、アクセル操作ひとつとっても、入力に対してのレスポンスが分かりやすく、ひとつひとつの操作を正確に行わないと、その分がバイクの挙動となってしっかり返ってくるバイクであるという印象です。

四輪でもMT車を乗り継いできていることもあり、操っている感覚が強いバイク（言いようによっては、少々面倒くさいバイク）を探して390デュークに辿り着いたわけですが、これまでのところ大正解だったと思っています。公道デビュー3日目にして、バイクでの移動が楽しいと感じさせてくれるバイクです。

ゲットならず。こんなときに限って信号に引っかからなかったりするのは何故でしょう。