ツイーターとサブウーファーの設置後の調整

■助手席にTS-WX400DAサブウーファーを設置しました。ガソリン車なのでこれぐらいの隙間ですが、eHEV車はどうなんですかね。
■写真はイスを最前にした状態ですが、後ろに下げると見えなくなるぐらいです。

■取り付けはかなり悩みました。
助手席の下は凸凹なうえに、温風吹き出し口が真下に来るので、避けて付ける事に。
■Copilot AIに音の結果が良くなる相談をして、左の様な結論となった。
■9㎜厚のベニヤ板に15㎜アルミ丸スペーサーでサブウーファー本体を2本足で設置。
■このスピーカーは下から音が出るので15㎜隙間を開けているのです。

■写真Zoomして撮りました。向こう側がかすかに見えるぐらいの隙間しかないですが、これで良しとします。
■助手席の前後移動には干渉していません。
■もっと薄型で小さいウーファーでないと厳しいですな。

■バッチョク線：エーモンの防水ヒューズホルダーはうまく付けられました。２０Aヒューズを付ける予定。
■今日は雨なので、曇りか晴にならないとドア周りとセンターコンソール周りの加工ができないので、今日はここまで。

■先日ツィーターの取り付けをダッシュボードに左右完了したので、このサブウーファーもバッチョクとスーパーコンデンサー付けて音出ししてみました。AIに相談しながら最適解を実現したのです。
■音に不満が有るなら先ずツイーターから是非やってみて下さい。

■今日は1時間ぐらいかけてイコライザーの調整をしました。
■やはりツイーターのおかげで目の高さまで音像が上がってきました。よだれが出るほどいい音になってますな。
■記事がバラバラになってしまったが、スーパーコンデンサーも助手席下のサブウーファーのバッチョク電源取入れ位置に付けたので明瞭な低音が出ています。

■スーパーコンデンサーは取り付け前に安定化電源で10A以上にならない様にリミッターをかけて予備充電を行いましたので、つなげたときにバチッとは来ないようにしました。例えばスーパーコンデンサーが０Vの初期時にこの予備充電無しで取り付けるとヒューズ飛びます。
■このコンデンサーは85℃仕様ですが、3年で要交換です。
■コンデンサーの容量は１Fで十分らしいです。