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パーツレビュー

2020年11月8日

PIVOT POWER DRIVE（PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1）  

評価：
4
PIVOT POWER DRIVE（PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1/T2）
【総評】
ホンダ（S07Bターボ）エンジン用に最適なパワーアップをするために開発されたサブコンで、クルマの個体差やチューニング状態などに応じ変化率を9段階に調整可能
現在は推奨設定値下限のレベル5で使用

圧力センサに割り込ませ実際にはブースト圧が0.8kg/㎠でもサブコンがエンジンECUにまだ0.6kg/㎠くらいしかブーストかかってないよ、と偽信号を送りブーストアップさせる仕組み

このサブコンのみで燃調まで制御しているのかは不明
外気温が下がり吸気温が冷えてきてもオーバーシュートせず設定ブースト圧になるように制御はしているようだ
ブーストリミッターカット機能は無いようなので、設定レベルをあまり上げすぎると車両側のフェイルセーフがかかると思われ、あくまで車両のフェイルセーフがかかるまでの範囲内での比較的安全なブーストアップとなる
ブーストコントローラーのようにスクランブルブースト機能、ゲイン調整とかは不可

サブコン取付後は過給域でのトルクが太く加速が鋭くなり、明らかに速くなったなと体感出来るレベル
ブーストコントローラーと比べると機能は劣るがブーストコントローラーよりは安価で比較的安全にパワーアップが可能

【良い】
・取付は基本的にバッテリから＋電源取る以外カプラーオンで簡単取付
・パワーアップしたな、というのが体感出来る

【悪い】
ブーストアップしたことと別件でエンジンが壊れても、コレのせいにされ保証修理対象外にされる可能性がある
  • JF3/JF4の設定推奨値はレベル5～6
  • 設定値レベル5でブースト1.03kg/㎠
  • 取付概略図
定価41,800 円
購入価格31,894 円
入手ルートネットショッピング（Yahoo!ショッピング） ※カー用品ELS PayPayモール店
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