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2008年03月29日

出撃前の儀式を

明日・・・

雨が降りそうですが・・・

とりあえず・・・

出撃します・・・

よりによって午後から雨・・・

ドライで1本走れれば・・・

高気圧の根性に期待しつつ・・・

そんでまぁ、いつもの出撃前の洗車をしてオイルの残量見たら

!!(；ﾟДﾟ)
ｵｲﾙｶﾞｱﾘﾏｾﾝｶﾞ・・・
ｲﾁﾘｯﾄﾙﾓｴﾃﾙﾅﾝﾃ・・・
ｺﾛｽｷｶ?!

予備のオイル、今回は1L×2で準備してましたが、早々に投入です（爆）
1800キロしか走って無いのに1L萌えてる・・・。
オーバーホールの時期も近いなぁ。
ってかすでに要オーバーホールなんだろなぁ。

ｽﾌﾟｰﾝﾉｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝﾄｶｲﾚﾃﾐﾀｲ（∩´∀｀）∩

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Posted at 2008/03/29 13:05:42

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横浜のS子 2008年3月29日 15:06 こんにちは。いよいよですね。明日は携帯から、随時レポUP宜しくｗオイル、オイラのも食べまくりよん。	コメントへの返答 2008年3月31日 21:54 ちゃす♪ 速フォーが出せずにすみませんでした。これから車載をUPしていきますので（ﾟ∀ﾟ,,）あ、そういえば今回の出撃では、オイルがそんなに減りませんでした。それだけ全開の時間が短かったから？かも知れません。
でーびーはち 2008年3月29日 22:52 いよいよ出撃ですか楽しみですね。自分の車両もかなりの多走行なので、エンジンのヘタリは気になります。幸いオイルの減りはない？と思っています。自分でオイル交換をしていないのでわからないのですが・・・。ＳＰＯＯＮコンプリートエンジンはかなり興味あります。	コメントへの返答 2008年3月31日 21:58 ちゃす♪ ようやく自宅のPC前に座りました。車載の編集中でございます。本当は字幕やら何やら入れたいんだけど、そこまでのテクがない・・・。 B18Cのピストンスピードは、当時のF1並みと言われてましたから、ピストンリングとシリンダーのクリアランスも広めになってるみたいです。それでオイルも萌えやすい・・・と。いずれエンジン換えるか箱を換えるかするときに、SPOONコンプリートエンジンは絶対候補にあがるはず。これまた当分先だと思いますが（爆）
あむら～む 2008年3月29日 23:43 私もノンビリとデビュー準備をしてますよ～。今日は新型のカメラステーを作ってみたりしてみました。ピラーバーが届いたら早速付けてテスト開始です。どうも明日から天候は下り坂みたいですね（´・ω・｀）上手く持ってくれると良いんですが…… 私はSPOONよりもK-TECHのコンプエンジンの方がｗ何せ無限にいた人がやってるエンジン専門のところのですからね～。かなり興味ありますね。	コメントへの返答 2008年3月31日 22:01 1週間前くらいから、急に時間が足りなくなります（ﾟ∀ﾟ,,）直前になってようやく気がついたり、そんなことが毎回・・・。自分だけかな？ K-TECHも雑誌とか良く見かけますね。あいつら載せたら、FISCOでも2～3秒は簡単にタイム削れるんだろな（　´∀｀）
たいくんR 2008年3月29日 23:57 ↑K-TECHエンジン、かなりいいんじゃないですかね、河島誠氏の入魂のエンジンですから。半端じゃないですよ。SEEKERで購入できますよね、実はSPOONのエンジンにした後知りました。SPOONも決して悪くはないですよ。	コメントへの返答 2008年3月31日 22:08 コンプリートエンジンを載せるか、箱換えするか・・・そんな選択をする時に、K-TECHのエンジンも候補にいれておきます（笑）コンプリートエンジン入れたら、その後も10年以上乗ることになるでしょう(ﾟ∀ﾟ)
シロっこR 2008年3月30日 0:44 減るオイルはVTECの醍醐味です。うちのは５Ｗ-４５スペシャルオイルとの相性がいいようであまり減ってないです。しかし８５００付近まで回しだすと減る傾向です。外賓のオイルパンも興味あるんですけどねぇ・・・・。明日西日本は広域で雨っぽいですね。優秀なエンジンなのでとことんノーマルでイキましょう？！	コメントへの返答 2008年3月31日 22:11 ちゃす♪ 今回の出撃では、不思議なことにそんなにオイルが減りませんでした。回してないから？？ 18万キロ、ノンO/H♪ まだまだ元気！・・・だけど直線の最高速が、回りのインテに比べると遅・・・気のせいだ！！
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年3月31日 23:03 3月のTC1000でりゅういっちゃん号はオイル1.5Lくらい？燃やした様でしたが自分のはゲージアッパーちょい上が真ん中より上になったくらいでした。ブローバイ吹きまくってる気がしてたけどマシな方なのかしら…。学生の時、某TECの人にエンジンの授業受けましたよ。あとオイルフィラー、昔の無○の緩みます…。新しいのは対策済みの模様。ええ、古いの付いてますとも…うう。	コメントへの返答 2008年4月1日 21:53 ちゃす♪ ほほぅ、りゅういっちゃんのもモリモリ食べますね（笑）自分のも回し方によってはそのくらい・・・。学生の頃にエンジンの授業とは！工業系？ったら、M原K業？（笑）結局オイルフィラーキャップは純正のまま走りました。とりあえず割れないでよかった♪

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でーびーはち 2008年3月29日 22:52 いよいよ出撃ですか楽しみですね。自分の車両もかなりの多走行なので、エンジンのヘタリは気になります。幸いオイルの減りはない？と思っています。自分でオイル交換をしていないのでわからないのですが・・・。ＳＰＯＯＮコンプリートエンジンはかなり興味あります。	コメントへの返答 2008年3月31日 21:58 ちゃす♪ ようやく自宅のPC前に座りました。車載の編集中でございます。本当は字幕やら何やら入れたいんだけど、そこまでのテクがない・・・。 B18Cのピストンスピードは、当時のF1並みと言われてましたから、ピストンリングとシリンダーのクリアランスも広めになってるみたいです。それでオイルも萌えやすい・・・と。いずれエンジン換えるか箱を換えるかするときに、SPOONコンプリートエンジンは絶対候補にあがるはず。これまた当分先だと思いますが（爆）
あむら～む 2008年3月29日 23:43 私もノンビリとデビュー準備をしてますよ～。今日は新型のカメラステーを作ってみたりしてみました。ピラーバーが届いたら早速付けてテスト開始です。どうも明日から天候は下り坂みたいですね（´・ω・｀）上手く持ってくれると良いんですが…… 私はSPOONよりもK-TECHのコンプエンジンの方がｗ何せ無限にいた人がやってるエンジン専門のところのですからね～。かなり興味ありますね。	コメントへの返答 2008年3月31日 22:01 1週間前くらいから、急に時間が足りなくなります（ﾟ∀ﾟ,,）直前になってようやく気がついたり、そんなことが毎回・・・。自分だけかな？ K-TECHも雑誌とか良く見かけますね。あいつら載せたら、FISCOでも2～3秒は簡単にタイム削れるんだろな（　´∀｀）
たいくんR 2008年3月29日 23:57 ↑K-TECHエンジン、かなりいいんじゃないですかね、河島誠氏の入魂のエンジンですから。半端じゃないですよ。SEEKERで購入できますよね、実はSPOONのエンジンにした後知りました。SPOONも決して悪くはないですよ。	コメントへの返答 2008年3月31日 22:08 コンプリートエンジンを載せるか、箱換えするか・・・そんな選択をする時に、K-TECHのエンジンも候補にいれておきます（笑）コンプリートエンジン入れたら、その後も10年以上乗ることになるでしょう(ﾟ∀ﾟ)
シロっこR 2008年3月30日 0:44 減るオイルはVTECの醍醐味です。うちのは５Ｗ-４５スペシャルオイルとの相性がいいようであまり減ってないです。しかし８５００付近まで回しだすと減る傾向です。外賓のオイルパンも興味あるんですけどねぇ・・・・。明日西日本は広域で雨っぽいですね。優秀なエンジンなのでとことんノーマルでイキましょう？！	コメントへの返答 2008年3月31日 22:11 ちゃす♪ 今回の出撃では、不思議なことにそんなにオイルが減りませんでした。回してないから？？ 18万キロ、ノンO/H♪ まだまだ元気！・・・だけど直線の最高速が、回りのインテに比べると遅・・・気のせいだ！！
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年3月31日 23:03 3月のTC1000でりゅういっちゃん号はオイル1.5Lくらい？燃やした様でしたが自分のはゲージアッパーちょい上が真ん中より上になったくらいでした。ブローバイ吹きまくってる気がしてたけどマシな方なのかしら…。学生の時、某TECの人にエンジンの授業受けましたよ。あとオイルフィラー、昔の無○の緩みます…。新しいのは対策済みの模様。ええ、古いの付いてますとも…うう。	コメントへの返答 2008年4月1日 21:53 ちゃす♪ ほほぅ、りゅういっちゃんのもモリモリ食べますね（笑）自分のも回し方によってはそのくらい・・・。学生の頃にエンジンの授業とは！工業系？ったら、M原K業？（笑）結局オイルフィラーキャップは純正のまま走りました。とりあえず割れないでよかった♪

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