ひみつへいき装着！！

今の世の中、ものを大切に使うことはとても大事なことです。(^-^)
CC-Xって元はブルーでしたっけ？
もはや見事なチョコレート色ですね…。
Newパッドは「IHI」ですか？？

ちゃす♪

最初はCC-Xも、綺麗なエンドレスブルーだったんですよ（ﾟ∀ﾟ,,）
1年も経つとこうなります（笑）
見る影もなく、チョコレート色です。

NEWパッドはIDIのD700ってやつです。
惜しかったので、チャレンジポイントで3点追加！（何を？？）

700？

このくらいならまだまだイケるぜ！
とりあえず緊急時用に工具箱に格納ですかね。

ピンポーン♪
D700です。
正解したので、5点獲得です！
おめでとー！（貯めても何もでませんが（ﾟ∀ﾟ,,））

CC-Xも、街乗りだけなら、あと半年はイケるかな？
ムチャしなければね（笑）
一応、予備としてストックしてありますが、出番は・・・。

IDIいきましたかー。
新品は銀色でキレイなんですよね～。

私の真っ茶色･･･。

ちゃす♪

念願のIDIをゲットしました。
それにしても、どーしてこんなに取扱店が少ないんでしょう？
もっとメディアに露出しても良いと思うんだけどなぁ。

この前、近所の病院の薬局で、「IDI」のステッカーを貼ったアルトワークス見掛けました。
ちょっと感動しました（ﾟ∀ﾟ　）
IDIの知名度が上がるように、何かしたいと思う今日この頃です。

もうパッドが・・・

FSWはすべてにおいてほかのサーキットより過酷なんでしょうね・・・

でも11月のFSWが楽しみだ♪

パッドの減りは、早いんでしょうね、多分。
すごい他人事っぽいですが、他のサーキットと比較できないのが（TДT）

自分的には、パッドよりもローターの方が心配になります。
パッドの性能に見合ったローターじゃないと、あっさりとジャダーが出てしまったり・・・。
ディクセルのFCRローターも1年使ったら、細かいクラックが(^^;
消耗品が多すぎです（爆）

パッド大事ですもんね。
って、前のパット結構ヤバイとこまできてますねぇ。

街乗りでも危なかったり？？

ちゃす♪

ほんと、かなり危ない薄さですね(^^;
毎日、ブレーキパッドの残量を確認するのが日課になってましたから。
方押しシングルキャリパーだから、パッド残量もすぐ分かります♪

これで安心してブレーキ踏めます（笑）

同じくらいまで減ってますねぇ（汗）新品と比べると冷や汗が出ますよね（冷汗…。）

新品見た時に、一番最初に思ったこと・・・
「こんなに分厚くてイイの！？」
「ってか、入るの？！」
でしたからね（´Д｀；）
ココまで薄い状態で、結構引っ張ったので、新品パッドの厚みにはカルチャーショックに近い衝撃を受けました（笑）
IDIはどのくらい持つかな～？

おっ、Ｄ７００行かれたのですね！
パッド残量、危なかったですね。

Ｍｙインプ、丁度、車検なので、明日「なじみの修理工場」で点検等をしてもらいます。
前後パッドの残量が楽しみ。

（今後は、ＤＩＹでパッド残量を確認しようかな、と考えています）

ちゃす♪

ええ、D700いきましたよ～（´∀｀　）
街乗りでの性能は文句ないので、サーキットでの性能を試してみたいです！
エンジンオイルの交換したら、一通りのメンテ＆チューニングが完了するので、7月後半に出撃しようと思ってます。

ほりさんもDIYスタートですか？
軽い点検から始まって、気がつくとサス交換できるくらいになってるかも知れませんよ～。
自分も最初はおっかなびっくりでしたけど、DIYすると、部品の仕組みも理解できるし、工賃も浮くし、メリットが多いです！
ま、自己責任という名の制約と、工具マニアになってくるというデメリットが付いてきますが、断然DIYをお奨めします。
初めてやる作業は「出来る」「出来ない」の見極めが難しいですけど、経験値が溜まってくると、DIYのボーダーラインも見えてきますよ～。
頑張ってね（ﾟ∀ﾟ　）

今日になって気づきました。
IHIは「石川島播磨重工業株式会社」でしたね…。
（しまった…）

IHI→IDI

ちゃす♪

おおぅ、自己フォローが入ったので2点追加、合計5点獲得です♪

あの写真の角度でブツがわかる人はそうはいませんよ～（；^ω^）