イグニッションコイル故障4回目!!!!

またしてもダイレクトイグニッションコイルの不具合です。

今回でNGは4回目になります。(-_-;)
但し、いずれも別々の箇所で発生。
発生状況のおさらいです。
・純正としてNGは初回１個／４個
・全交換した社外安価品が3個／４個
という事で社外安価品がほぼアカン...(>_<)

純正は初回の1個NGの後 社外品の尻拭いで純正ストック3個中3個を再利用した形でついに純正ストック残0個(/ω＼)

社外品が1個生き残っていますが恐らく時間の問題なので余計な事は考えず純正中古を某オクでポチる予定です。

毎度毎度の交換作業なので簡略しますので興味がある方は「イグニッションコイル故障3回目！!」をご参照ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2735655/car/3260923/7476506/note.aspx

では交換作業です。
最近、エンジンカバーの脱着を繰り返したせいか固定の奥2か所クリップが居ない事に気づくが固定上は前のM6ナット２箇所のみで問題ないので放置します(>_<)

手前のM6ナットを10mmソケットをミニラチェット外します(*^^*)

コネクターの抜き差しで確認し一枚目写真の説明通り一番右にある4番？が失火しているのでこのコイルを純正のストックと交換します!(^^)!

配線を固定している樹脂M6ボルト2か所（実際は右は樹脂が破損して固定していない）を外してコイルの固定ボルトを外して純正ストック品に交換しコネクターの抜き差し確認で正常動作を確認後、逆の手順で各ボルト固定し完了です。