マイナー前　シート表皮交換❓️❕

毎回、長期休み（と言っても4日間…大手企業様が羨ましい)を取るとろくなことをしない私くし…

マイナー前にチェンジシリーズも佳境に入って来ましたが？！

今回は、納車からずぅ~と気になっていた、シート素材（ホンダで言うプライムスムース表皮)ビニール…では無くて人工表皮が、わたしの肌に全く合わず😭

最近の猛暑で（先日の日本最高気温の地点からちょい下を走行中)とうとうムレから湿疹がで出てしまいまして、
半ズボンで一日中運転していた、自分も悪いのですが…

と言うことで、取り敢えず運転席の座面のみ、マイナー前の素材に交換してみます。

マイD担当もあきれ顔…
作業は、自分で行うので、シート表皮と必要部材を発注してもらいました。

新部品番号「04883-TKR-K50ZA」
と嵌合部材 「04810-SB3-000」
昨年から、改良品が出たそうです。

以外と、と言っては失礼ですが、このシート素材、経年劣化によりだいぶ傷むみたいで、保証期間内に交換されるオーナーが結構いるそうです。

どちらかと言うと、右側サイド部分が弱いようで、酷いと切れてしまうと…
前に所有していたRP5スパーダでは痛みは無かったのに…

前々から、シート交換は良く行っていたので（笑)
表皮交換も、基本的に車両からシートを外し、バックドアから引き出して、サイドのレバーとプラスチック部品をねじ二本で外し、座面ごと引き出して、ウレタンに被さっている表皮を交換。
初めて交換される方は（いないか….)シートレールの角には気をつけて下さい。金属丸出しのかなり鋭利になっていて、ちょっと擦っただけで手を大出血しますので…

涼しいクーラー効いた部屋での作業ですので、肉体的疲労は軽減されました…

が、しかし…

この部品、ホチキスみたいに、ただペンチで挟んでシート表皮とウレタンを止めているだけなのですが、全部で12箇所ほど…

締めるのは簡単なのですが、元々閉めて有るものを、再度広げないとシート表皮とウレタンが外れない…

固いし、先の細いラジオペンチで無いと掴めない、掴んでも直ぐに逃げる…

恐らく整備士の方は、挟むと広がる逆ペンチのような専用工具🔧で作業していると思うのですが…
最後はデカイチェーン切りを使って切り取ってしまいました！
（一応、再利用不可能部品なので)

完成~~~~🎵
かれこれ作業開始から、三時間…

途中、休憩をはさんでようやく出来上がりました‼️

脱け殻みたい…！

元のシート表皮は、何年後かに破れた時用にとっておきます。

次は、助手席もかぁ~~~~~😣