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走行距離１８万５千キロオーバー、切れてたライセンスバルブを交換して１時間車検ｗ　終了♪

新車から今までで交換した部品と言えばワイパーブレード、エアー＆オイルフィルター、リアブレーキシュー、ウォッシャーポンプ（モーター）、今回交換したライセンスバルブのみです。

消耗的な物を除けば実質ウォッシャーポンプだけですね。

こう考えるとトヨタ車って普段乗りに最適だわｗ

部品の値段だけ上げ捲ってる某社も見習って欲しい👊

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ゲージを刺す前にゴム部分の油分除去はしますよねｗ



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自分はゲージを刺した時にゴムが当たるガイド内部（赤丸辺り）も油分除去します。

ニッパチ化計画が進んでいるのか　OR　進んでいないのか！？






2015年／3月から目を付けていたIPの点火システム導入か！？
現状純正の点火システムに不満は無いけど、この辺のパーツって付けてセッティングすると激変するらしいので「あ、ノーマルの点火って弱かったんだ」って認識するのよね。







現状若干不満があるのが高回転領域の伸びだよねぇ。
Vカムバージョンアップ　OR　タービンEXサイズアップで伸びを良くしたいなぁ。






このタコは良いよね。

ここ数年で1番好きなドラマかな(^^ゞ

BNR32所有26年目、今年も拘り続けます！

宜しくお願いします