ローラーブレーキのグリスアップ

ステップクルーズeのリアブレーキはシマノのローラーブレーキ、BR-IM31-Rがついてます。

しかしこのローラーブレーキってやつはどうも効きが悪い。新車で買ったときからずっとそう思っていたが、1500kmほど走った現在、初期よりさらに効きが甘くなった気がしてワイヤー調整などもしたけどいまいち。

そこで調べるとこのローラーブレーキは内部の専用グリスを充填すると良くなることもある（良くならないこともある）らしいので騙されたと思ってグリスアップしてみることにした。

ヨドバシカメラで購入したシマノ純正ローラーブレーキグリス。100g。

ブレーキの摩擦面にも使用するので通常の汎用グリスでは滑りすぎてブレーキが効かなくなってしまうので専用品が必要です。

詳しくは知りませんが、CVTオイルと似たような特性なのだと思います。
つまり通常の摺動では滑らかに潤滑し、極圧下では摩擦力を発生するというものです。
相反する特性を持たせた潤滑油ですね。

説明書によればブレーキカバーの注油口キャップを外し、注油口から12mmほどノズルを挿入してタイヤをゆっくり回転させながら少しずつグリスアップするらしい。
簡単ですね。

ところがこのステップクルーズのフレームがいけない。
ブレーキの注油口の前に小さい開口部しかなく、どう見てもそのまま注油できそうにない。

このようにノズルを入れようとしてもフレームが邪魔して届かないのだ。
なんというクソ設計…

なんかいい方法はないものかと探したら、持っていたエアポンプのオプションノズルのボールに使うノズルがちょうどこのグリスのノズルにはまった。
これなら届きそう。

というわけでこのノズルにすることでうまく注油口に差し込むことができました。奥まで入ります。

あとは説明書通りタイヤをゆっくり回転させながら「適量」グリスを注入していきます。

注油量はカンですね。

注油後はカバーのゴムキャップを忘れずに嵌めます。

注油後、試走しましたが、あいかわらず効きは甘いものの、以前は思いっきり握ってもロックしなかった後輪が、思いっきり握るとロックしてくれるようになりました。

満足とは言えないものの、たしかに効きは改善したのでとりあえず良しとします。

これ以上効きを良くしたいのならシマノのもっとグレードの高いローラーブレーキに交換しないとダメでしょう。