ZERO-1000(零1000) 零1000 パワーマフラー  

　奥さん！チタンですよチタン！　それが今は特価でこの価格！　と、言う事でオートメッセ2012 TOP FUELブースにて衝動買いｗ

　このマフラーはテールピースのみで、センターは純正又は純正形状の物を使用します。
　まず、何と言っても軽い！　チタンってすごいねぇ・・・　親指と人差し指で摘まんで持てます。　見た目はいわゆるチタンカラーで、出口はグラデーションがかけてあります。取り付けた際は、バンパーから少し下の位置でやや上方向へ跳ね上げとなります（左右はまっすぐです）。そのため、タイヤ止めには少し気を使う必要があるかもしれません。
　音量は、インナーサイレンサ装着で保安基準適合だそうですが・・・　アイドリングでは少し音が大きくなったかな程度ですが、1800rpm辺りから回転が上がるにつれてどんどん大きくなります。走行すると車内は結構うるさいです。高速を走るとかなりうるさいですｗ　ちなみに私の仕様はエアクリがZERO-1000パワチャン、エキマニは無限の4-1と思われる物、触媒・センターパイプは純正です。適当な中間を手に入れて、タイコをでっかいのに換えたくなりますｗｗｗ　車外での音量は定かではありませんが、静かではないと思われます。
　そして、アイドリング付近のトルクが格段に低下したように思います。ただし、クラッシュで3ヶ月半乗っていなかったので、前のマフラーの感覚が定かではありませんが・・・・・

　総括として、このままではチトまずいかなと・・・　何よりも音量が問題。夜中にエンジンをかけ辛く、会社にも行き辛いｗ　また、トルクの低下も問題。まぁ、アイドリングの回転数で繋ぐなって話なんですがｗ

12/6/30追記
　ちょっとした短いトンネルでシフトダウンした時に・・・　ヴアァン～！　いや、駄目だろこの音量は・・・・・（・_・；）　ってことでマフラー交換を決意するｗ　しかし、ゆするとガサゴソゴトゴト言うマフラーに戻すのもなぁ・・・・・　新しいの買っちゃう？ｗｗｗ

13/2/14追記
　インナーサイレンサ+バイク用排気干渉インナーサイレンサ付でもあまりにも音が大きいので、春の車検を前にJASMAな５IGEN A-PSECに交換。このままヤフオクに流してもいいのですが、走る時はあの爆音が気持ちいぃ～♪ｗ　今のところサーキット専用として純正中間と共に保管予定です。