[ヒーターユニットを交換しろ]No.2

9月28日（木）1.5ｈ
[ヒーターユニットを交換しろ]No.2

ヒーターコアが上手く昨日はまったので、終業後ではあるがほんの少しでも進めるために作業を始める。

先ずはメンバ･ステアリングシャフトの取付けだ。
右2本、左センタートンネル側3本のボルトで留める。

これが付けば、ステアリングコラムアッシ。
取付部に「コ」の字のプレートが入っているのだが、右側のこれが外す時に引っ掛かって変形したみたいで、下から入れるM12ボルト1本が入らない。

もう一度この部分を外し、このプレートを平らにしてみる。

このプレートはシャフト側の部分にリベッターか何かで留まっているらしく（全く見えないので）そこを中心に回るのだが、力が加わると薄いため曲がりやすくプレートの向きが、どこへ向くのが正常なのか分からなくなってしまう。

このプレートを挟んで平らにしようと、ウォーターバイスプライヤーがやっと届いたので挟んで平らにしてみたら、プレートの角に届いたのか溝に合うようになった。
修正出来た。

ステアリングコラムアッシのM12ボルトが入り付けられた。

後付けの配線だとかブースト計の配管などが通る位置を良く考えて付ける必要がある。

ヒーターユニット右側にある配線2本を、1本はコアから出る配線とコアのメスに差し込む。

ヒーターユニット固定M10アプセットボルトを左右のステーで車体に固定する。
左にあるエアコンユニットを固定する上下のM10ボルトを留める。
下M10に繋がるステーを留めている[+]スクリューは多分ほぼ緩んでいるだろうから、増し締めしておく。

前に適当にタイラップで付けた左右ダクト･サイドデミスタは掛けた位置が高過ぎて、肝心のヒーターファンの出口よりかなり上になり、隙間が生じていた。
ここは、今後取付位置を再考し、ピッタシと合わせる事にする。

午後6時を回り、ライトが無いと作業も出来なくなったので、今日はこのくらいにしておく。


明日はバッテリー＋台周辺を付けるか。

今日も、オシマイ。