クラウン、誕生６０周年を記念した特別仕様車投入

例の『ピンクラ』の発売もビックリでしたが、今度は『空色』『若草色』ですか！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150107-00000003-fsi-bus_all

で、年末に千葉のディーラーにあったこの車、ベースは『オリジン』ですが、ピンク色の部分は全てラッピングで仕上げたそうです。



まあ色はともかく、『オリジン』の現物を初めて見たのですが、なかなか初代ＲＳ型の特徴を捉えていて、たとえばドアが観音開きになっているなど、さすがメーカー自らが手がけたパイクカー、その凝りに凝った作りには、こりゃ金かかったろうなー・・・・・と。



そこで調べてみると
＊東京地区車両本体価格は700万円と、同時期のUCF20後期セルシオのC仕様Fパッケージの670万円よりも高価であった。
＊同時期に販売されていた、プログレNC300iRバージョン・ウォールナットパッケージは375万円。
だって！高っ！（ウィキペディアより）

で、コイツのベースは『プログレ』。５０万円もあればそこそこ良好な中古が手に入るので、このオリジンも１００万程度かと思ったらさにあらず、驚きの４００万超えの車輌もチラホラと・・・・・
安かったら欲しいんだけどなぁ～

オートサロン２０１５の会場にて

『ロンドン－東京5万キロ　－国産車ドライブ記－』　辻　豊・土崎　一 著　昭和32年5月10日発行
こんな本をいまだ持っているとは、我がオヤジながらまあ相当なレベルのマニアだな・・・と。

ところで・・・・・
松の内を過ぎて今さらですが、明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いいたします。