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整備手帳

作業日：2018年9月30日

Pivot SML-V 取付

Item: Pivot SML-V 取付
Author: YM speed

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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Pivot製SML-Vを取り付けました。
私の車には既に取付をしてあるので、今回はメーターを入手した友人のGDAに取付を行います。
作業内容としては、おそらくですがGD/GG共通です。

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助手席のサイドシルパネルを外します。
続いて、赤丸で囲われたクリップを外します。
硬貨で回すような溝があります。

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サイドシルパネルを外し、フロアカーペットをめくります。
ECUのふたが出てきますので、次はそれを止めているボルトを外します。

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https://www.impreza-net.jp/masa/gdb_tuning/gd_tuning34.html
このサイトを参考にしました。
車速信号の場所なのですが、B134というコネクターの127の位置です。
モデルにより色が違う可能性がありますが、緑と黄色が混ざった柄の配線があるので、端子を使う余裕を見て切断します。
ギボシ端子を使用しました。

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先に切断した左側の白線が車速信号の配線、右側の緑線がリミッターカット信号になります。
白線が車両側の配線に、緑線がECU側の配線に繋がるようになります。

配線の取り回しは、オーディオ裏を通すようにしました。
そこそこ長さがあるので、配線の延長はせずに済みました。
ECU側の作業はこれで完了です。

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電源は、ヒューズから電源取り出し線を使用しました。
このような小物系の電装品でも、ACC使用時の負荷を考えてIG電源から取るのが好ましい気がします。
または、オプションコネクターからの電源取り出しもできると思います。

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あとはメーターを設置する場所を決めて完了です。
スピードリミッターカットは確認していませんが、テスト走行では問題なく作動しました。
GD/GGインプレッサの場合だと、車速信号の種類はn-4です。
実際の速度とメーター表記の速度が違う場合は、説明書を基に車速信号の種類を確認するよう、指示があります。

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