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整備手帳

作業日：2022年2月24日

シャコ上げ

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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シャコ上げ
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今回は走破性の向上や雪道対策、乗り降りが楽になるように車高を上げていこうと思います。スプリングはタナベのUP210をチョイスしました。
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シャコ上げ
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ショップの人と作業を行いサクッとスプリングをバラしました。アフターパーツに比べ太さは同じですが巻数が少ないですね。
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シャコ上げ
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スプリングを交換して元通りに戻したところです。アライメントはとりあえず接地させた状態で目視で行っています。タイヤの減り具合や走行の状態を確認しながら微調整するつもりです。
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シャコ上げ
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リアも元通りに組み上がりました。スプリングが長くなっているので、そのままじゃ入らないので、スプリングコンプレッサで圧縮したあとに針金で固定してはめ込みダンパーを復旧したあとに針金を取り外します。
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シャコ上げ
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フロントは40mm程度上がっている感じですかねワイヤー等の干渉は無く異音等も特には出ていません。
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シャコ上げ
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リアは30mm程上がっているようですね。コチラも特には異常はありませんでしたね。
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シャコ上げ
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前後ともいい感じに上がっていますね。走行テストを兼ねて凸凹道やワインディングを100km程走って来ましたが異音等はなく問題は無さそうです。少し気になるのが減速時10km/h位の時少しだけハンドルがブレますが特に部品の緩みや異常は無いので、トーアウト気味なのではないかと思います。また後日調整予定です。
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シャコ上げ
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乗り心地は少し硬くなりシャキッとした感じですかね。固すぎることも無いですしロールもいい感じに減っているので運転もしやすいですね。車高も上がったので凸凹道も余裕になり乗り降りもしやすく今回も大満足ですね。
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