サーモスタット交換

クーラント交換のついでに交換歴のないサーモースタットを交換しておきます。

場所は黄矢印付近にあり、取り外すのに厄介そう。

準備しておいた多摩製サーモースタット。
因みに純正品番は17670-58J02です。

この型はサーモースタットと水温センサーの一体型になります。

【サーモスタット】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2763546/car/2354548/9851198/parts.aspx

取り外し手順。
クーラントは抜いてます。

エアクリーナーボックスを外す。
赤矢印のプラグカバーを外し、イグニッションコイルの配線カプラーを抜く。
黄矢印のブラケットを外す。（10㎜ボルト2本）

青矢印のボックスを外す。（10㎜ボルト2本）
緑矢印のチャコールキャニスターも外しておく。
キャニスターは単にバッテリーBOXに差し込んであるだけなので、引き抜けば外れる。

緑矢印の水温センサーのカプラーを外す。

青矢印のホース3本を外す。（アッパーホース、ヒーターホース、バキュームホース）

赤矢印のスタットボルトのナット2本（12㎜）と黄矢印のボルト（12㎜）を外す。

エアクリステーを外す。

因みに奥まった場所にあるホースクリップは、遠隔操作ができるホースクランププライヤー(ワイヤータイプ)を活用しました。

初出番で無理やり使用した感はあるが、ホース下側にクリップ部がある場合にはありがたいですね。

ただ、グリップ部がやや大きいのが難点です。

【ホースクランププライヤー ワイヤータイプ 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2763546/car/2354548/9692954/parts.aspx

ここまできたらサーモスタットを取り外せると思いきや、赤矢印の配管が邪魔でサーモが引き抜けない！

ネットで検索し、黄矢印のスタットボルトをダブルナットで外して無事にサーモを取り外すことができました。

サーモスタットの新旧比較。

旧サーモは不具合はなかったので保管しておきます。

新サーモのパッキンにはシリコングリースを塗布しておきました。

後は新品サーモースタットを取り付けて、逆手順で組み立てて完了となります。

クーラント交換中に施工したのでクーラント補充＆エア抜きはしています。

交換時走行距離：178,757Km