2018.05.20 千葉東京戦　

千葉東京戦第3戦、負けました！

GRBのY.M.くん公式戦初優勝おめでとう！（悔しい～(ノД`)・゜・。）

それから、PN4で僅差の優勝をもぎ取ったNしださんおめでとうございます。

コース図とリザルトはこちら。
https://jmrctokyo-g.com/info/post-9246.html

反省を込めて走行動画を晒します。

本番1本目


本番1本目　Incar


本番2本目


本番2本目　Incar



前回のCH柿崎からの課題が全く練習できていないまま本番となってしまい、遅い走り⇒Y.M.君は今回はPT癖を卒業⇒Y.M.君の勝利となりました。

ターンの精度や精神面での課題はもちろんあるのですが、タイムに大きく響いている重要な課題は2つと認識してます。

①2速コーナリング中のアクセルオンでの挙動変化の経験不足

⇒ランサーはコーナー途中からアクセルオンでオーバーを作って曲げていくのがランサーのコーナリングなのですが、アクセルオンの際に車の挙動を掴めず、オーバーからカウンターになっていたり、それを嫌って入り口で横向けたり、アンダーになったりしています。この辺は経験値不足ですので意識的に走り込んで経験値を増やさないとCH戦、県戦では勝負になりません。。。

②ブレーキングの踏み方

⇒これも特に2速吹け切りの100キロくらいからの急減速時の踏み方が課題です（本当は全部のパイロンかも）。しんえぼリーダーに走りを見てご指摘いただいたのですが（以前に、たか＠赤エボさんにも）私のブレーキングは踏み始めはそれなりで、パイロンに向けて踏力が強くなっていく踏み方をしています。ブレーキパッドとの相性もあるのですが、柿崎の時も今回の県戦でもブレーキの初期はロックしていないのに途中からロックしてしまう挙動が癖になっています。本来は、初期ドンで、ロック寸前を使い切る（ロックするなら踏力緩めてリリースする）が正しいのですが、私は反対です。これも改善せねば。

なかなか上達せず（しかも今回はCH柿崎と同じことを繰り返して自滅）、悔しいですが、今週末はCHさるくら、チャレンジャーとして頑張ってきます。