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風VZL-HVRSの"HR-VマークⅡ" [ホンダ ヴェゼルハイブリッド]

整備手帳

作業日:2018年12月18日

トップラインバンパー今後の修正作業について①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
全体的にサンプル写真と別人28号なので
改造ベースとして使うしかない。
そんなに大ヒットした様にも思えないが、
これだけエッジがゆるゆるダルダルなのは謎。
型がヘタってた、なんてレベルには思えない。
元業界(超ブラックw)にいたので
少々の事情は分かるが、
コレは普通に突き返されるべきレベル。
どう考えても確信犯と思うが…(´・ω・`)

ちなみにノブレッセ購入した皆さんは揃って「大満足」とのこと。
写真見てもメーカーのと遜色ないからなあ…そりゃ皆さん買うわ。
ちなみに本体+改修作業の経費、DIYで概算すると10万は軽く超える。
塗装無しノブさん買えてる((((゚д゚;))))
これならノブさんのマークレスグリルを切り飛ばして
後期グリル合体させる方が手間も掛からなかったかもしれない。
大人気ノブさんを選択しなかったのは、
マークレスグリルと他に何点か、気に入らない部分があったからなのだが、
結局トップラインの方で良い、
と思えた部分が写真詐欺だったと結論するしかない。


2
両脇下部にカナードっぽい造形があるが、
このダルダルさにより台無し。
コレならカナードっぽいモールドは排除、
RS用下部バンパーを付けた方が良いと思う。
(12/17落札、12/20着)
3
ちなみにサンプル写真・・・。
この通りなら素直にカッコイイと言える。
エッジもピシっと出ており、
ノブレッセに負けない、魅力的なフェイスと言える。
4
こっちの写真でバンパー下部があおりで見られるが、
実商品の様に分厚くはなく、鋭角な印象。

 ___
/|| ̄ ̄||
|.||__||   どうしてこうなった!
( ∪ ∪  ∧_∧
と__)__) ( ^ω^ )   どうしてこうなった!
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
|    | ( ./     /
5
さて、今後の方針としてはトップラインバンパー、
下部バンパー部分切除作業。

RS用下部バンパー到着したら、
アルミテープで下部分を保護してから
グラスシートとFRPで成形テストを行う。
リップの自作をダメ元でやってみるw
上手く作れたら、パテで修正してRS下部に合体、
ボリュームアップとノーマルRS臭を薄める。
その後、バンパー本体とRS下部の合体(接着)
位置決めしてからグルーガンで一時接ぎ。
その後ネジとプラ板で補強に加えて
接合部の裏打ちしてからFRP樹脂を流し込む。
素材がFRPなので接着剤よりこっちが良いらしい。
6
フォグ周辺は何度か述べている様に
エッジの強調とメーカー写真のイメージに
少しでも近づけるため、プラ棒を駆使して
ガーニッシュ等々を自作するかもしれない。

Amazonでプラアングルも見つけたので数種発注。

フォグ下部のメッシュは廃止、
三角プラ棒でスリットカバーを自作、
ガンダムの胸部みたいな感じに?
色はガンメタを検討中(仕事中にw)
7
赤○はビレットグリルを検討中だったが、
素材がアルミのものが多く、
送料諸々代金や切断の手間を考える。
上で述べた、フォグ下部カバー自作で
事実上のテスト、
上手くいけばこっちも自作。
(三角棒をペーパーで加工、エッジを取る)
メッキスプレーでこちらは銀色予定。

軸を入れて開閉出来るなら、
夏は開放して冷却効果期待?
強度がダメダメなので却下かw
8
お次はグリルの加工も考えないと。

バンパーがこんなレベルでなければ・・・
(;'д`)ウーン…

この3連休で少しは進めたい。

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