KL-JP252NAN_京王バス桜

桜ヶ丘営業所（車庫）登録車

もともと八王子営業所の登録です

日産ディーゼル製（現：UDトラックス）　KL-JP252NAN
西日本車体工業製　B-Ⅱ　04MC　架装

KL-はもう富士重バス事業撤退後なので
必然的に西工（西日本車体工業）製車体になります。

折角のデジタル回転計なども廃止されアナログ回転計になります
KK-RMで既に無いですが・・・JPではKL-からの変更点。
フィンガーシフト（FCT）のレバー形状も変わりコストダウンを余儀なくされてます。
そのシフトレバーは今KC-を発注し入庫待ち。
KK-以降で変更になったものはゆーさんの協力により入手しました。

車体側では4枚折れ扉から引き戸になっています。
4枚は改造扱いになります。

後期型の対策済みアンダーパネルです。

よこから・・・
エアサスになったので（JP標準仕様）車高が高い・・・
そんなにハイトコントロールは頻繁（調整）作動せずにいいです。

バスを見る上で大事な部分。

エンジンリットのパンチ。
これで大体の車両年式とか車体形式が分かります

キックの感じはJPは同じ。（富士重８E、西工Ｂ-Ⅱノンステ04MC）あまり変わりなく。
タイヤハウスのゴムモールは事業所のオーダーによって変わります。
※関東バス納入車両には一部ない。
京王バス　永福車両にはKC-,KL‐ともに無いものもあり