ＦＩＳＣＯ走行後のブレーキの検証

パッドとローターを新調してから約９ヶ月。

２００９．０８．２２の「ＣＬＵＢ ３０５」でＦＩＳＣＯを５周ほど（笑）したので、
どんな感じか？タイヤチェンジの間に覘いて見ました。

まずはローター。
デルファイ製の純正交換の補修用、約６０００円前後。
ソリッドディスクのベンチレーテッドでもスリット入りでも、何でも無いもの。

見た目はレコード状に見えるけど、触ると全然平気。
溝は浅くて、ほぼ平面です。

非接触のサビでる所との段差を見ましたが、落ち込んで無い。
あまり減ってないですね、ローターは。

前回のローターの検証で見えた根元の「焼き色」が
今度は「なまし」た感じで、また良ぃ！です。

ローターは、まったく問題なしっ！

パッドを見て見ます。

カーボンロレーヌ製　焼結メタルＲＣ８。
パッドピンとクリップも新品に換えましたが、汚れは仕方なし。
最近またキーキー鳴くのでグリス切れかな？
このクリップ右側がピストンと接触してる部分でピーピー共振して鳴くのだと思います。
でもこれって特に強く固定されて無いので動いちゃうからどうにも成んないかな？って。
更にこれ、パッドが減ってピストンが出てきたらこのクリップ左右から押されてどうなっちゃうの？と、ちょっと心配。

パッド事態は、まだまだバリ山。パッドの溝はまだまだ多し。
右の溝が少なく見えるのはクリップの影になってるから。

使用９ヶ月でこの状態だと、まだ後１年くらいは使えるかな？と思う。
焼結メタルって減らないし、攻撃性が少ないのかな？
昔のメタルパッドとはイメージが違いますね。
下手なカーボン系を使うくらいなら、断然こっちのが良いです。
あっ、鳴きに関しては×ﾀﾞﾒ。フォーマルでは無いですね。

リヤは、フェロード製純正交換の補修用、約３０００円前後。
ブレーキングするとリヤが、グッと沈むのが解るくらい効きが戻った。
それが普通なのか？効きが良いからなのか？は判断出来ませんが、
４輪で止まる感じは、乗ってても、操作してても、気持ち良いです。

ＦＩＳＣＯをたった５周しかしませんでしたが、まったくヤレた所は無く、
エア抜きもしてません。帰りの道中もエアが噛んだり、ヘダルがスポンジーな感じも無く、いまもそのまま乗ってます。

足のセットアップやアライメントが決まれば、
Ｓタイヤなら富士の１コーナー、５０ｍ看板まで突っ込めそうです！

あっ、終速は１６０ｋｍ/ｈって事でお願いします（笑）
遅っ！