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  9. ウインカーLED化andステルス化 [Kambee]
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整備手帳

作業日：2025年4月19日

ウインカーLED化andステルス化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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ウインカーLED化andステルス化
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ミライースのヘッドライトユニットですが、内側のウインカーバルブのオレンジが結構目立ちます。今回ウインカーのステルス化を目的として、LEDバルブに変更します。
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フロントウインカーはT20ピンチ部違い（抵抗内蔵）で、恐らくＹショッピングで最安の大陸製LEDステルスバルブをチョイスしました。
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ウインカーLED化andステルス化
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リヤウインカーはS25ピン角違い（抵抗内蔵）LEDステルスバルブで、以前アルテッツァ用に4個セットで購入した予備分を使用します。
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ウインカーLED化andステルス化
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フロント助手席側はABSユニットがあって指先しか入りません。もう少し整備性を考えて欲しいものです。
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ウインカーLED化andステルス化
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LEDバルブはノーマルバルブの倍近い長さがあるので、カプラーを嵌めたままでは取り付けできません。バルブユニットを先に嵌めて、後からカプラーを取り付けます。
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ウインカーLED化andステルス化
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運転席側:LED、助手席側:ノーマルバルブ
残念ながらノーマルバルブより照度は低いです
が、昼間でも十分に識別可能なので、このままＧｏします。
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上段:before、下段:after
オレンジの主張がなくなってスッキリしました。
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ウインカーLED化andステルス化
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リアはランプユニットを外して一番上のウインカーバルブをLEDに付け替えます。外したノーマルバルブは予備として保管しておきます。
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ウインカーLED化andステルス化
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リヤランプユニットはクリアレンズなのでバルブがまる見えです。
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オレンジの写り込みが無くなってスッキリした印象になりました。
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関連パーツレビュー

> 不明 T20 ウインカー LED シングル 抵抗内蔵 ピンチ部違い

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