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イイね!
2010年04月08日

≪重要≫ 《至急確認》

≪重要≫ 《至急確認》









まずはココ(やまアニキの日記帳)を読んで。









NB壱號車 (178天狗号) 加減知らずで激しく走り過ぎw

NB弐號車 (鬼軍曹号) 13万kmオーバーの過走行ww

NB参號車 (なかお号) コレから激しく酷使される予定www


全部で台分 

個のフロントロアボールジョイント




転ばぬ先の杖

いやいや

転ばぬ先のジョイント交換



ってか車が転んだら大事故だっ!

人も車も全損だっつーの。(^_^;)




楽しく遊ぶ為の先行投資、保険の意味合いも込めて交換を勧めましょう。(^^♪
ブログ一覧 | ロードスターと薔薇色の日々 | 日記
Posted at 2010/04/08 21:04:39

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パスワード トラクターで草刈り
urutora368さん

この記事へのコメント

2010年4月8日 21:13
このような事があるのですね!
全く知らなかった・・(汗

最近は車が古くなって来たので修理ばっかりです
コメントへの返答
2010年4月9日 20:25
世の中には、
こんな所が折れるロードスターも有るのさ(汗

修理ばっかり
>そーゆーお年頃になってるんだよね。(笑)

2010年4月8日 21:35
13万kmオーバーな過激な車高短も対象車ですかね?

んじゃ、オイラの分もヨロシクね。

工賃にボッシュ持ってくは(笑
コメントへの返答
2010年4月9日 20:25
13万kmオーバーな過激な車高短
>もちろん対象車!!(笑)

月曜日に5○2兄さんの分で問い合わせ掛ける
ついでに調べとくわ>在庫状況

工賃は・・・

セルフサービスです@当店(笑)
2010年4月8日 23:40
ナックルとボールジョイントシャフトの微小なガタが大きくなって、ナックル側の角部と当たって設計値以上の繰り返し応力がかかった
⇒疲労破壊

なんにせよ初期設計値で折れるような設計は安全率から考えてもしないはずなんで、経年劣化が影響してるんだろうかと。

もしナックル側が拡がってのガタだったりすると・・・・
ボールジョイント側を新品にしても早期に再発する可能性も否定できないかも。。。

疲労破壊って言っても、かかる応力によってはイメージするほど進行は遅くない場合もあるから。

歪ゲージ貼ってログ取るとオモシロイかも^^;;



コメントへの返答
2010年4月9日 20:29
スゲー!!!

金属のプロの人のコメントみたいだ。(笑)


とりあえず、ジョイントを換えて様子を見てみるは。



歪ゲージ貼ってログ

>そーゆー検証モノは誰かに任せる!!

茶○とか、5○2さんとか。(笑)
2010年4月9日 20:51
もし検証する手段があるのなら名乗り挙げます@検証車両。

そーかー、ナックルかー。(ソッチノホウガカノウセイタカイナー
コメントへの返答
2010年4月9日 21:17
やま君アニキ → 献体車

ひれかつ兄さん → 検証者

オレ → 監督 (火暴



さっきオガタンと話してたんだよね~@ナックル

折れたジョイントと、その相方のナックル・・・

(ドッチモクサイキガスルゾ。

プロフィール

R-junkieの特攻鬼 通称 『軍曹』 と呼ばれております。 ポジション的には「黄レンジャー」です。 昼間は某メーカー系のタイヤ屋さん。...
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