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がれーじSakaiの日記

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2009年05月23日

FCのステアリングの遊びを減らすために・・・・・・

タービン交換は日程的に今週末は出来なかった。
代わりにちょっとだけ・・・・と思ってやり始めたこっちが最後までいってしまった。
詳しくはこちら。

ＦＤはブッシュ部分のピンを加工してリジッド化したものが某ショップから発売されているけど、溶接でもいけそう・・・・。
そのうち(^^)V

関連情報URL : http://gsakai.at.webry.info/

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Posted at 2009/05/23 22:23:43

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ハ・ばたやん 2009年5月24日 20:19 いいですね！！これは自分もやってみたい改善ですね。たぶん新品だともっとたわまないのかもしれませんが、、、まぁ、万人が乗るだろう事を想定した快適装備的なブッシュなんでしょうかね？	コメントへの返答 2009年5月25日 13:08 取り外しもそんなに面倒ではないので、溶接できるならやってみるの有りですよ。ゴムはくさいですが・・・・。
山の手 2009年5月24日 22:35 きっと私がお手間かけさせてしまったからですね・・どうもすみません。ラックブッシュも強化ないしリジットにすれば良いかもしれませんね	コメントへの返答 2009年5月25日 13:09 他にも用があったので今回ははずしました。たぶん今週末に決行。金曜夜から始めて土曜日には完了させたい。
ハ・ばたやん 2009年5月27日 2:14 まだ溶接はできないので、、、検討します。ゴムくさいのも、、、どうだろう。溶接機、悩みます。。。でも、そんなに高額のものは買えません。安物買いのｘｘｘにはなりたくないですがねぇ、、、	コメントへの返答 2009年5月30日 7:00 スズキッドだよね！！６０５は言うほど静かではなかったけどうるさすぎるほどでもない。タイコの抜け具合にもよるかも。うちのは結構抜けてるかもしれない。陸自に持ち込んだときノーマル触媒での組み合わせで音量こそ測られなかったけど「○×△□回転まで回転上げてすぐアクセル離してみて、音量大きめだから・・・」って言われたもの(^^ゞ

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H･Sakai

1999年式ＦＤ３Ｓ (FEED GT3)は日本のガレージで盆栽、1988年式ＦＣ３Ｃは帰国時の足、2016年式981 ケイマンは上海での愛車。今は上海メインで...

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	マツダ RX-7 プライベートチューニングでタービン交換まで実施、その後転勤で東京に行ってナイトスポーツさ ...

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ハ・ばたやん 2009年5月24日 20:19 いいですね！！これは自分もやってみたい改善ですね。たぶん新品だともっとたわまないのかもしれませんが、、、まぁ、万人が乗るだろう事を想定した快適装備的なブッシュなんでしょうかね？	コメントへの返答 2009年5月25日 13:08 取り外しもそんなに面倒ではないので、溶接できるならやってみるの有りですよ。ゴムはくさいですが・・・・。
山の手 2009年5月24日 22:35 きっと私がお手間かけさせてしまったからですね・・どうもすみません。ラックブッシュも強化ないしリジットにすれば良いかもしれませんね	コメントへの返答 2009年5月25日 13:09 他にも用があったので今回ははずしました。たぶん今週末に決行。金曜夜から始めて土曜日には完了させたい。
ハ・ばたやん 2009年5月27日 2:14 まだ溶接はできないので、、、検討します。ゴムくさいのも、、、どうだろう。溶接機、悩みます。。。でも、そんなに高額のものは買えません。安物買いのｘｘｘにはなりたくないですがねぇ、、、	コメントへの返答 2009年5月30日 7:00 スズキッドだよね！！６０５は言うほど静かではなかったけどうるさすぎるほどでもない。タイコの抜け具合にもよるかも。うちのは結構抜けてるかもしれない。陸自に持ち込んだときノーマル触媒での組み合わせで音量こそ測られなかったけど「○×△□回転まで回転上げてすぐアクセル離してみて、音量大きめだから・・・」って言われたもの(^^ゞ

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