FDのケージ追加工　その３

先週の続き。
※木曜夜から土曜の夕方まで大阪にて宿泊しての研修だったため実質土曜の夜少しと日曜の午後でここまで出来た。
しかし、研修はいつもと違う頭を使うのでものすごく疲れたわ～・・・・・毎夜飲み会も疲れたし(^_^;)

まずは最初の画像のようにメインのバー左右を連結する部分を両端の連結部品と長さを合わせて切断したクロモリ40φパイプを組み立てて車内で仮溶接。
その後、仮溶接したバーを取り外して作業台で本溶接。
以前よりはマシになった？溶接部。けど、ビード幅が不揃いだし蛇行してるし・・・・まだまだ修行が必要だね。

この部分はひとまずここまでで放置して、次はフロントセクションに取りかかる。
フロントは足下に降りてくるバーをＡピラーの下にあるボルトを使ってボディと連結。
ここのボルトはサイズ的に小さいから補強まで望めないかもしれないけど、２カ所つなげておいてやるだけやってみようと・・・・。
ステーは平鉄を切って曲げて位置合わせしてまた切って・・・・の繰り返しで現物あわせで作った。
画像のような感じに完成しました。



今日はここまでで時間切れ。
大阪での研修無くて土曜日から実行してたら完成してたと思うな！！
よって、残りは来週。
残りは、途中で放置したメインバーを繋ぐ部分の加工。
ここは、バーの中央部を車体のトンネル部分に何とかして連結したい。
とは行ってもボディへの直接の溶接はイマイチ自信なくてできない。
やるならボルトで固定。
となると、バーからトンネル部のボディに伸びるステーを自作して、そのステーをロールケージとフロアとを取り付けている様にボルト止めで行くしかない。
もちろん裏側にはあて板を付けておく。

また来週も工作です～＼(^O^)／