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2024年03月25日 イイね！

増車^-^v

現在、GSX－250Rに乗って居るんですが、以前から家の奥がバイクに乗りたいと言っては居たんですが、なかなか免許を取りに行かずに居ました。
GSX-250Rの前に乗って居たホーネット250は、上で回して乗るのが楽しいバイクでしたが、GSX-250Rに関しては、上まで回して楽しむと言うよりも、普通の街乗りをしてても楽しめるとても乗りやすいバイクです。
初心者でも扱いやすく楽しめるバイクなので、初心者の奥に乗せても扱いやすいだろうなぁ～って事で、何時まで経ってもバイクの免許を取りに行かない奥に若干強引では有るが、GSX-250Rを譲るから免許取りに行くように話をするが、二の足を踏んでなかなか行かないので、強硬手段として、σ(´・д・｀)が新しいバイクを購入する事で、免許を取りに教習所に通う状況にしてしまう様に行動を起こした事で、やっと教習所に入校する事に成功しました^-^v
４月から教習所に通い始めるので、５月～６月には免許取得して、２人でツーリングに行く予定してます^-^
肝心の増車した車両は、GSX系で発売してまだ間もないGSX-８Rです。
先行で出たGSX-８Sのフルカウルを付けたバージョンですが、フロントフォークが変わっていて、乗り味に違ったり、フルカウルが付いているので、SS系のイメージが有るのですが、全然そんな印象はなく、むしろツアラーバイクのカテゴリーに入る感じです。
本当にGSX－250RとGSXーR1000Rの中間にあるバイクと言う感じですね
まだ、納車されて殆ど走ってないのですが、普通に街中を乗った印象は、とても乗りやすいミドルサイズのバイクだなぁ～って印象です。
Posted at 2024/03/25 01:47:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月01日 イイね！

室内の丸いの変更^-^v

現在、ＶＡＢで使用しているステアリングはナルディーツインなんです

が、ＮＣロド時代のお友達から、ナルディーカリスタが有るけど使う？

使うなら貸すよって有難いお言葉を頂き、有難くお借りする事に^0^v

で、今まで使用していた　ナルディーツインがこちら↓


で、今回お借りした　ナルディーカリスタがこちら↓



ナルディーツインも操作し易いのですが、若干握り径が細目です

ナルディーカリスタは、VAB純正のDシェープで握り径も丁度良く、

リム部分にはアルミビットをアクセントに配したマホガニーウッドと

握り部のパンチングレザーの手馴染みがとても良いです。

やはり、一番手で触れる部分なので、手馴染みの良さ、操作性の

良い物は大事だなぁ～と改めて感じてます。

ステアリングを貸してくれたお友達に感謝ですペコリ(o_ _)ｏ))

実際の装着図↓


Posted at 2024/02/02 00:29:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年12月21日 イイね！

カーボンパーツ増えた^-^/

VABのフェンダーシュラウドは、不織布見たいな素材なので交換した

いなぁ～と思って居たのですが、交換せずに居ました^^;;

今回カーボン製フェンダーシュラウドに交換して、ミタメUp　

and　カーボンパーツ増殖しました^-^/

今回交換したカーボン製フェンダーシュラウド↓



純正フェンダーシュラウド↓



カーボン製フェンダーシュラウド右　装着図↓



カーボン製フェンダーシュラウド左　装着図↓



純正置き換えと言う事で、こんな部分のフィッテイングもバッチリです
左側奥（バルクヘッド側）↓



カーボン製フェンダーシュラウド装着全体図↓



フェンダーシュラウドに穴開けして、メッシュパネルを貼る加工を

しようかなって思ってますが上手く出来るか不安^^;;
Posted at 2023/12/21 19:10:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月24日 イイね！

今更ですが^^;;

去年の５月に追加メーターを油温計・水温計・油圧計の３個を取り付

けて居たんですが、ターボ車に乗っていながら、ブースト計を付けず

に居ました^^;;

時折、高速で気持ち良く加速した際に、オーバーシュートが見られ、

純正のブースト計でピーク値が1.65Kpaの表示されますが、瞬間的に

もっと高いブーストが掛かっている恐れがあるが、純正ではそこまで

しか表示されない為、正確にはどれ位のブースト圧が掛かっているか

が解らない事から、しっかりとブースト圧が確認出来るメーターが必要

と思い、今更ながらですがブースト計を導入しました^-^v

何時ものように、DIYでの取り付けをしたのですが、リンクシステム

で、メーター同士を接続するのですが、付属のメーターハーネスでは

長さが足りず・またブローオフバルブのチューブも6Φの為、付属の

4-4-4のジョイントが使えず、また、付属のシリコンホースも微妙に

足りない事から、6-4-6のジョイント・延長メーターハーネスが無いか

A　PITに問い合わせすると、在庫有るとの事で、急遽購入に行って、

何とか取り付け出来ました^-^v

パーツ構成↓



センサーは、助手席のバルクヘッドのここに↓



6-4-6のジョイントはこんな感じ↓



メーターは視線移動が少ない左側に↓

Posted at 2023/11/24 22:34:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月15日 イイね！

原因が・・・・^^;;

VABなんですが、フロントデフを弄る事をしていないのですが、何故かドラシャ周囲にミッションOILの付着が見られる状態><
前回、リコール時にドラシャの脱着をしたか、リコール対応したDに確認もドラシャの脱着行為はしていないとの返答^^;;
原因は解らないが、ドラシャの周りにOIL付着があり、一度パーツクリーナーで洗浄を実施し、再度OILの付着状況を確認してみましたが、やはりOILの付着が見られる状況
Dに入庫しての修理をしようと見積を取り、作業予定を確認すると12月の中旬まで予定が埋まっているとの事で、取り敢えずは保留し、その足で何時ものSAに行き、作業出来るか確認した所、作業自体をやった事が無い、ドラシャ周りを弄るのにSSTが必要で、工賃が幾ら掛かるか予想が出来ないとの返答><
直ぐにどうこうなる訳では無いが、やはり精神衛生上よろしくないので、出来るショップが無いかと考え、横浜のProva　群馬のSYMS・MARCHEかなぁ～と　しかしながらσ(´・д・｀)の所から結構な移動距離があり、埼玉でスバル車が得意のショップは無いかなぁ～と考えた時に、以前お邪魔した事がある、garage YAMAGOさんを思い出し、電話し状況を説明すると「フロントデフにLSD等を入れたりして弄っていないとドラシャにOILの付着が生じるのは合点がいかないですけどね」との返答　
取り敢えず現車を見ないと判断出来ないとの事で、お邪魔して見て貰い、デフサイドシールかサイドベアリングリテーナーのOリングのどちらかの原因では無いかとの事
取り敢えずどちらか解らないので両方交換をして貰う事になり、本日交換してもらいましたが、どちらにも破損や破れが無いので原因は解らず><
と言う事で、経過観察していく事になりました^^;;
このまま治ってくれると良いのですが・・・・^^;;
ドラシャを抜いたので、ミッションOILが抜けるので、YAMAGOさん
でお勧めしている、Moty’ｓのミッションＯＩＬのＳｅｔ（ハッピーセット）にして見ました^^ｖ
交換前のドラシャ画像
右側↓　
　



左側↓




ハッピーセットの内容↓
ミッションＯＩＬ↓



ＯＩＬ添加剤↓



ドレーンボルト↓



Posted at 2023/11/15 22:08:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

プロフィール

「増車^-^v http://cvw.jp/b/283344/47612073/」
何シテル？   03/25 01:47
車歴 アルトワークスRS-R→Kワンボックス→EP82→ローバーミニ→パルサー→ステップワゴン→ストリーム→インプレッサーSTI→アテンザ→NCロードスターと...
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