愛車一覧

はじめての水平対向、AWDです。 トランスミッションは5MT。縦置きらしくダイレクトなシフトフィールです。 2500rpmあたりから元気になる感じ。 色はアプライドA型にしか無いらしいプラズマブルー・シリカです。 斜めから見るより正面から見た方がかっこいいですね。

優等生。短距離長距離下道高速峠道なんでもござれなバイク。長距離移動の際のお供。

繋ぎのつもりが思いの外乗っていました。

ちっこくて軽いのできびきび楽しい。 絶対的なパワーはなくても、その小ささ故に自分の手足が強化されて60km/hで走っているような感じ。 2024/11 生活環境の変化に伴い手放しました。

のんびりツーリングマシン。飛ばすと全然面白くない。トロトロ田舎道を走るととっても楽しいです。

以前も乗っていたのですが、いろいろな車に乗るうちにシフトフィールの良さ、何もかもが必要十分だったこと、「俺やっぱりあの娘のこと好きだったんだ」と面倒臭い男の如くまたコルト1.5Cに戻ってきてしまいました。 お迎え時点で水切りモールが瀕死だったり擦ったような傷があったり割とボロボロです。 2023 ...

以前代車で乗った時から気になっていた車。なかなか味わえないミッドシップ（ほぼRRだけど）のハンドリングが気持ちいい。 ・・・が、MT車の方が経験が長いこともあってか2ペダルの操作感に慣れない等諸事情により手放しました。

パワステエアコンが付いてるくらいで、キーレスも集中ロックもパワーウィンドウもABSもエアバッグもなしのないない尽くしの車 でも軽さって正義。ステアリング変えるだけでめちゃくちゃ楽しいです。 車検が来るタイミングで友人に押し付けました。

直6ターボ、クーペという響きに若気の至りで買った車です。 同時に身の丈に合った車に乗った方が良いという教訓を得ました。

ラリーマシンとして生まれた…？なんて噂がある、トランスミッションがゲトラグ製だったりギア比がクロスだったりな変態マシン。 大学生活後半～社会人序盤の2年間を支えてくれました。