プレリュードのダイレクトイグニッション(DI)化って可能かな？

最新の車では、ダイレクトイグニッションが、当たり前になっています。
点火プラグに近いところで、高電圧を発生させるため、ロスが少ないとか。

デスビの動作を調べていくと、無接点で、放電によって、高電圧をプラグに送っているようですが、放電を介しているため、ロスが発生しているとのこと。

PIC使って、DI化できないかな？

デスビは、カムと直結させているので、回転角が、簡単に分かりますが、それ以外での方法は？というと、CKPという、クランク角ポジションセンサーを使うしか無いかな？

少なくとも、最初のクランク１回転目で、カムの位置が分かるはず。
これが分かると、最初に点火させれば良い気筒（？）が、判別でき、点火タイミングは、ICMでわかるので、順次、点火順序を変えていけば良い筈です。
点火時間は、そのまま、ICMのON時間を吐き出せばいいので、以外に、簡単にできるかも。

タイミングチャートは、添付図のイメージでいいかな？
だとすると、２入力４出力のPIC(12F629や、12F675で充分か？)で足りそう。

車の世界では、1uSや、2uSの応答遅れは、致命的では無いんですよね。

また、面白いネタ見つけた

※追記　上記CKPでは、1番と、4番の区別がつきませんね。もうひとつ、何か足りません。