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michi104の"バレ(銀色)" [スズキバレーノ]

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パーツレビュー

2019年9月11日

SPK GSP FULL SYNTHETIC OIL 0W-20 SN/GF-5

Item: GSP FULL SYNTHETIC OIL 0W-20 SN/GF-5
Rating: 5
Author: michi104

評価：: 5

SPK GSP FULL SYNTHETIC OIL 0W-20 SN/GF-5

0w-20のSN全合成オイルを探していて、コスパが高そうなこちらの20Lペール缶を購入しました。
開け方がやや特殊。白いキャップを無理矢理剥ぎ取って(破壊してもOK)、持ち手の付いた黒いネジキャップをそのまま引っ張るとノズルが伸びて出てきます。

私が調べた限り、クラス最安級だったので正直どうかと不安を感じましたが、商品レビューが高評価だったのと、修次郎さんのパーツレビューが大変参考になりました。
ありがとうございます。
実際にコスパ最高でした！
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/986923/car/2523792/9763692/parts.aspx

というのも、オイル交換をした直後からCVTの副変速機が高速側へ移行する際の違和感(もっさり感？)がほぼほぼ解消。
果たして、CVT制御に関わっているであろうアクセル開度とエンジン出力との関係でフィーリングが変化したためなのか、エンジンオイルの性能とどう関係するのか定かではないですが、もう手放せません。
ますますバレーノを運転するのが楽しくなりました (^^)

白い樹脂キャップは壊して(破って)剥ぎ取って大丈夫です(笑)

購入価格	6,900 円
入手ルート	ネットショッピング（Yahoo!ショッピング） ※別途送料500円

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この記事へのコメント

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カシュウ

2019年9月11日 22:27

みちさんのおっしゃる意味良く解ります。
私もCVTの潤滑にエンジンオイルが関与しているんじゃないかと思ってました。
特にエアコンオンで違いが顕著ですね。
酷い時は一瞬前に進まないのでは？と思っちゃうぐらいです。

ちなみにスズキ純正オイル0W-16はCVTがすごく調子良かったです。

コメントへの返答

2019年9月12日 0:01

カシュウさんも体感されてたんですね！
今まで購入店メンテパックの0W-20オイルだと、交換してもCVTの特に引っかかる感じに大きな変化を感じなかったので、こんなものだとアクセルワークに気を配って発進していたんですが...
今回とても驚いてしまいました(笑)

エクスターFの0W-16だとどんなフィーリングになるのか凄ーく気になります。
オフ会で乗り比べができたら楽しいですよね♪

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「[整備] #ワゴンR ハンドルカバー装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/2847523/car/3284172/8108341/note.aspx」

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