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前々から計画していたインチダウンですが、中東情勢でタイヤの値上がりとかもあるということなので、我慢できず購入！

ホイールは色々悩んだ結果、そんなにスポーツ走行はしないので鍛造は諦めて鋳造。とは言え軽量化はしたいのでRAYS glam lights57NRにしました。
まぁFL5では定番な気もしますが…
因みにサイズは235/40ですので完全に街乗り用サイズ(前のBMW G20 Mスポのフロントタイヤの幅と同じなので無茶しなきゃ大丈夫でしょう)

で交換の際に体重計で測ったら
　純正19インチ　23.4kg
　57NR18インチ　19.4kg
ジャストマイナス4kg
計16kgの軽量化

で取付け終わって試走してみると
軽い軽い！アクセルに対して軽く進む
コレはなかなか良い感じでした。
燃費も上がりそうです。

純正シートの擦れ防止にシートカバーを装着。
カバーは、ボンフォーム(BONFORM) シートカバー レーシングメッシュ 軽/普通車4077-91RE で、
サイドサポートはSR3用のカバーです。
サイドサポートは乗り降りする時にどうしてもズレるのでここを持って乗り降りしてます。

今日はディーラーにリコールの対応と6ヶ月点検に出したけれど、
車が戻って来たら
サイドシルのプロテクションシートは脚で引っ掛けたのか剥がれ、
ドアのプロテクションも皺くちゃ、
シートのサイドサポートカバーは乗り降り時にマジックテープが剥がれたのかシート横にくちゃくちゃになって放置、しかも芯材は折れてるし…






助手席側のドアモールは中央部が外れていた
最近のディーラーの整備品質ってそんなもん？基本預かった時の状態に現状回復して返すだろうに…
そりゃ納車時のシートなんていずれ剥がすけどさ、少なくとも剥がれてしまってすみませんの一言も無い…
もうこの店に点検出したくないな。

タイプRあるあるですが
アルカンターラが摩耗しそうで嫌だったので
革（？）のステアリングカバーを装着

コレ
アリエクで1280円の代物です。（笑）


カバーと言ってもステアリングに被せてから縫い込むタイプです。
しかも、スポークのところは挟み込ませるために一度ステアリングを外して、
カバーを縫い込んだ後でまたコラムカバーなどを取り付けるという面倒くさい代物でした。

とは言え
革の質感で多少ズレはあってもなかなかの握り心地で満足してます。

再販が待ちきれず、諦めて昨年10月に中古で購入。3000km未満で価格も割安だったのですが、前オーナーが1年未満の売却と言うことで、前オーナーの誓約違反ということもあり、ホンダでのユーザー切替にほぼ半年かかってしまいました。
やっと切替出来ると言う事で連絡を頂き、早速のリコール対策とメンテナンスや保証の話をするためにディーラーにやってまいりました。

あ〜長かった…