三菱の燃費不正問題について

おはようございます♪

先頃に発覚した三菱の不正問題についてです。
色々明るみにでてきていますね。

２５年前から走行抵抗値を偽っていたとか！

今回の問題に対して何故か日産を叩く方が居ますね・・・（意味不明）
日産側に何らかの意図があったかどうかは別問題！
今回、日産が指摘しなければ三菱は不正を続けていたのは事実です。
日産にとっては国内販売で大きなシェアを占めるデイズシリーズを販売中止にすることに
なるのに指摘に踏み切ったのは評価されると思いますがね。

ご存知の方は少ないかな？
燃費に関して２０２０年から悪評の現行JC08モードからWLTCモードに変更になります。
WLTCモードは世界統一規格で米やEUと同じ燃費規格になります。

現状、JC０８モードスペシャルの日本車。

このモード変更はECOカー減税に絡んで大きな転換になります。
だから各社やっきになって試験を行いJC０８モードからの落ち率を検証しています。
今回の不正発覚も、この検証から表にでてきたのでしょう。

三菱に関しては相変わらずに隠蔽体質で擁護するに値しませんが

とにかく末端業者が可愛そう　（゜-Å) ホロリ

ワタクシ、自動車部品に係わっていた事もあるので言わせてもらいますが
三菱車の部品設計は非常に優秀なものでした。
小さな部品に関してもT社に比べて圧倒的に安全重視でした。
（だからコスト勝負に負けるのですが・・・）
そりゃ耐久性という観点なら三菱は十分の勝負できるメーカーでした。

それがリコール隠しやら燃費不正でこんな状況になるとは・・残念

とにかく末端従業員や業者が可愛そうです・・・