はぐれメンタル@大爆発のブログ一覧

お久しぶりです。

今回は息抜きで親のエブリィをいじくります。
あんまり軽自動車ではやらないんですかね？
リアの角が見えないので路肩灯を着けます(怒)

主に用意する物としては
電源取り出しヒューズ15A
2芯線10m
(ホムセンの1m130円位の奴です。)
M8、M6丸端子数個
マーカーランプ×2(白か橙色)
マーカーランプステー×2
トグルスイッチです。
あと穴あけ作業必要です。
(車体側加工なし)

下の絵心無し図のように取り回します。



まず電源はグローブボックス裏ののヒューズボックス(ACC2)から取ります。


電源取り出しヒューズを着けました。
ここをメイン電源にフォグも追々後付けする予定ですが、容量が5Aだと飛ぶ可能性があるのでガラス管ヒューズを10Aに交換しました。



ガラス管ヒューズは適当に縛ります。

この青い線を運転席側に持って行きトグルスイッチ噛ませてからマーカーランプに配線引きます。

トグルスイッチは運転席メーター右下のスイッチ付きそうな埋めを1つ外して穴あけして下絵のようにトグルスイッチを嵌め込みます。
スイッチと干渉する所は全てニッパーで落とします。

(エーモンに小さいトグルスイッチ売ってるのでそれでも良いかもしれません。但し値段高めです。)


トグルスイッチに配線をつないでしまいます。

青と赤をメイン電源とし、
白はアースに接続します。



白とびしてますがスイッチを着けました。



遠回りですが紅白配線を助手席側に持って行きます。
足元の赤丸辺り、カバー裏にアースポイントがあるの紅白配線の白を繋げます。
このアースは確かM8丸端子で止めました。



紅白配線をダッシュボード下からAピラーの中、後部座席まで這わせます。


助手席Aピラーからの配線をBピラー後部座席下に持ってきます。

イメージは下の絵心無し絵



ステップ下辺りだけは配線が踏まれても良いようにビニテでグルグル巻いて保護しときます。


後部座席下にゴム埋め栓があるので何かで穴あけて外に紅白配線を出します。

車体下から覗くと何か良い感じに別の配線が居るのでそれらと一緒に持ってきます。
イメージとしては配線出口→バッテリーボックス→マーカーランプです。

配線はバッテリーボックスの中通したほうが楽です。


逆光で白とび激しいですが
マーカーランプ付いてる場所まで持ってきました。

マーカーランプの取付場所は皆さんお好みで。

紅白配線の赤は電源、白はアースで来てるので分岐なりして左右に付いてるランプに接続します。

マーカーランプはヤック製で中々優秀な奴です。






ピョコッと見えてます。
マフラーとタイヤに近く見えますが意外と余裕があります。

夜つけて見ましたが思ったより明るくありませんでした。
自分的には及第点ですが親は何か喜んでたのでヨシとしましょう。




現状の点灯条件はac+トグルスイッチオンで路肩灯点灯です。
本当はac+スモール+トグルスイッチオンで点灯にしたかったのでフォグ追加の時にリレー入れてゴソゴソしようと考えてます。

tailからイルミ電源取れれば早いんですがヒューズボックスの中は常時電源なので中々面倒です。


今回はここまで。
さいなら。

どうも


お久しぶりです。
暑くてなにも手がつけられません。
今回はちょっとした愚痴です。
お付き合いください。

だいぶ昔に修理の教材として買った日産リフト
エンジン掛からなくなりました…。




キー回してもメーターが付かないので、イグニッションの導通確認したらビンゴ。
通電してませんでした。



外した奴は純正では無いみたいです。

とりあえずロジスネクストに部品注文しに行きましたが、純正製廃と代替なら在庫有りとの事なので代替を注文。

多分これですねん…
あってると思うねんけどなぁ…って言われて渡されたヤツです。




やったー✨😍✨ポン付け出来るように加工してあるぞー！って意気揚々として付けてもエンジン掛かりません。

クソ。

そしてロジスネクストに鬼の配線問合せをして分かりました。
イグニッションの配線
何か違う…。


具体的に言うと
イグニッションをonにした時にセルモーターとヒューズボックスに行く線が繋がりっぱなしなんですのよ。

ここでトンチ効かせます。
多分ですがイグニッションコイルは別配線から給電されているはずなので、
あえて配線カプラーから線を抜いてみます。



見にくいですが1本抜いてあります。

そしたらエンジン始動！
掛かりました！！。

掛かったので綺麗に取付しました。
何でセルモーターとヒューズに行く線が繋がってたら駄目なのかは分からんしどうでも良いですが掛かったのでヨシ！


めっちゃトラップ

ってゆう事を3カ月位悩んでました。


長文失礼しました。
今回はこの辺で
さいならー

どーも
お久しぶりです。

GWは117クーペの整備で
終わってしまった者です。

とりあえず足周りの整備は大体こんなもんでしょう。
何個か忘れてる所はありますが… まぁ良いとします。
グダグダですが今回やった内容です。

クーラーの取り外し
左側のアッパーとロアアームのゴム交換
前後のショック交換
スタビのゴム交換、ボルト交換

メーターパネルのライトがつかない
水温計、燃料計動かないのでパネル取り外して確認

うわ最低めっちゃダッシュにキズ入りました。

かってぇ
豆球は生きてそうです。

電気来ている所と来ていない所の差が分かりません。
ヒューズボックス交換するのでそれまでそっ閉じします。

ウォッシャーのホース交換
ウォッシャーのタンク掃除とポンプ修理
ワイパーモーターのグリスアップ

地獄の釜1
カウルトップを開けたので中の防錆処理と塗装
before

after

良い感じ

ラジエーターを業者に出すらしいので便乗します。
ラジエーター取り外し

水が入ってて糞

サーモがお亡くなり



はい

ラジエーター外したので
クーラント周りをホースを出来る所は交換します。

いすゞスポーツの動画見てるとクーラントポンプ周りを触るのは厄介で、
もうやるならエンジン下ろして家でゴソゴソやるか悩んでます。
オイル漏れも結構あるので…
ガスケットは全部揃っててピストンリングも新品のお守りがあり、
細かいのは注文しないといけませんがOH出来る状態です。

そう
出来る状態…
ああ…嫌すぎる…

流石にやりたくありません
やるとしてもちょっと乗ってからですね

まぁぼちぼちやっていきましょ

どーも
生存報告です。

滅茶苦茶久しぶりにゲテモノを整備しました。


内容としては泥除け作成取付
キャリアの補強
キャリアに箱取付
あと細かいところのメンテです


泥除けはサクッと作ります。
材料はボンデ鋼板
高いけど錆びにくいので良いです…
雑に塗装もしました。

借付です。


着けました。
かなりﾀﾞｧｧｧｧｧｯｯｯｯｯｯｻイですがまぁ走らせて服がドロドロになるよりマシと考えます。
キャリアの補強と箱も着けました。

マフラーステーが弱々でマフラーが脱落しました。
なのでついでに作成

サクッと曲げと溶接で取付
元は1ミリ位の板に穴開いてるだけでした。
倍以上の板厚になったので良い感じになりましたがフレームから延びてる所もグラグラだったので溶接で補強しました。




バッテリーボックスのカバーがフレームに干渉します。
そのまま取付出来ないので
フレームを切断して曲げ直し
再溶接で完了




実走かも
何で急に弄ったかと言うと実家で雪が積もってると聞いて慌てて整備した感じです。

そして雪と時間とお金が溶け
雪道で走る目的が得られぬままスゴスゴ帰ってきたわけであります。

現実は厳しいです…
さいなら…

お久しぶりですの
最近はお疲れで体が脳の指令に反して動かない日が多くなって来ていますの…
空元気ですわぁ～！

近況報告！
とりあえずタイタンの車検が終わりましたの
とりあえず車検費は合計18万
内訳として税金6万
シート、ダイナモ、ベルト交換等々と工賃で12 万位

高いですけど整備不良で止まったら最悪なのでやって貰いました。



冬タイヤに交換もしないとね…
機嫌良く走ってくれてるのでヨシとしましょう
コツコツ電飾もしたいです。

117クーペはガソリン抜いただけで変化無しです
悲しいですね。

前からやってた軽トラをスポーツカーにしよう計画です


竜骨で型取りした車の外装の骨組みを作ったので竜骨バラしまして
ベース車両とドッキングしました。
外装を仮位置で固定して座席位置やシートベルトの位置を作っていく感じです



フロント側の計算をミスって糞バーフェンダーに作り直しがありましたが修正済
バンパー先にやろうと思いましたが完成度上がるとやる気無くなるので後回し


シフトノブ、サイドブレーキ、ガソリンタンク、ラジエーターの位置
まだまだ悩む事多いですがぼちぼちやりますか…



それではこの辺で
さいなら～