PIVOT 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW)  

11月に購入して、忙しくてなかなか取り付けられなかったけどやっと付けた。
皆さんが言われるようにアクセルペダルのコネクターの取り外しに苦労しましたが、それ以外は比較的簡単でした。
電源はOBD2からですが、レーダー探知機で使用済みなので分岐配線キット（PIVOT OBD-EH）で対応。

取り付け場所はメータ脇のインパネ部分を考えてましたが配線が結構太目で目立つのと、最初は結構ボタン操作をしそうなので、とりあえず配線が目立たなくてすぐ手が届くOBD2が隠れてるカバーの所に粘着マットで取り付け。（粘着マットだけだと剥がれてくるので剥がせる両面テープで補強）

使用感は、アクセルワークを小さくして走りたい市街地だとSP3では思ったほどの変化が感じられないのでSP5かSP6を使ってる。（本当はSP7でも良いぐらい）
これぐらいだとアクセルをそんなに踏まなくてもある程度キビキビ走ってくれて咄嗟の加速にも対応してくれる。
逆に峠道とかワインディングを走る時はアクセル操作が大きくなりエンジン回転数も上げて走るのでノーマルかSP3ぐらいの方が使いやすい感じ。

燃費は多分悪くなりそうだけど、とりあえず暫くは試行錯誤しながら自分に合った使い方を探す感じかな(^^)

関連情報URL：https://item.rakuten.co.jp/nanako-ya/1348401111-6/