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整備手帳

作業日：2022年5月14日

バックドアとボンネットの戸当たりクッションゴム交換

Item: バックドアとボンネットの戸当たりクッションゴム交換
Author: モトノア

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今回はバックドアとボンネットのクッションゴムの交換です。かなり前に購入していた純正部品の出番です。
バックドアの開閉時で音が大きくなり、ネジゴムを回して長さを調整してきましたが交換しておきます。

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まずバックドア下のクッションゴムから。ひねり回しながら外します。

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新品との比較ですが、約2ｍｍほど消耗してます。

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新品にラバープロテクタントを吹きかけておいてから取り付け。
（以下他の部品も同様に、新品にラバープロテクタント施工してから取り付けています。）

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そのままスコーンと押し入れます。

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次にバックドアサイドクッションですが、ここはネジゴムだけ単体で交換します。（パーツの注文では、ネジゴムだけの単体がないです。）

※新型は長めのクッションゴムが4ヵ所になってますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2871967/blog/44699761/

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新品との比較です。ネジの長さを調整してきましたが、開け閉めの強い部分なので、ネジ部分も若干柔らかく劣化、思った以上に消耗しています。

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ネジゴムのみ交換。一番奥に入れ込みましたが、先ほどの下部のゴム交換も交換したので、バックドアを閉めた時には、パンという響きがバンという感じになったので、ネジゴムの長さはしばらくこのまま様子見で、閉め具合で長さを調整していきます。

使わなかったボルトと固定する樹脂は一応保管しておきます。

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最後にボンネットクッションの交換。
反時計周りに外します。

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新品との比較。比較的固めのゴムなのでまだ大丈夫ですが、ついでに交換しておきます。

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ネジを回し入れます。
ここから私なりのゴムの高さ調整です。

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一旦すべてネジゴムを入れ込んだ状態です。そのままでは、ボンネットを閉めた際に隙間があり、ガタガタと遊びができてしまいます。まずゴムの高さを左右均等に揃えます。（色々試した結果）ここから反時計回りに2回転半回して伸ばします。

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2回転半回した状態です。（目安としてゴム上部の●部分や、凹部分を基準にしてます。）これでボンネットの開け閉めで遊び無く、ちょうどよくなりました。

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正面から見てこの高さで浮かした状態です。ここもこれから様子見で必要に応じて微調整していきます。

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これで終了です。残りはサイドのドアのクッションゴムもありますが、またの機会に交換します。

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