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昨日は、約2週間ぶりに車を引き取りにディーラーに行ってきましたが、帰り際に営業マンと整備士さんとＣＶＴフルードについて立ち話しておりました。

スズキとしては営業マンさんはやはり、無交換でも大丈夫と言ってますが・・・
整備士さんはやはり劣化するから、4万キロくらいで交換してもいいとか・・・

で、営業マンさんからのお話で、あるお客さんが某量販店で（どの製品を使ったかは分かりませんが）社外品のＣＶＴフルードで交換したところ、変にギクシャクして変におかしくなってしまっただとか・・・
そのお客さんは、量販店にクレームで訴えたそうでその後はどうなったかはわからないそうですが、変えるなら純正品の方がいいですよ・・・と

ＣＶＴフルードの交換については、色々と見解が違ったりしてますが、基本的には交換した方がやはりベスト。ただ、社外品にする際には、上記の様なトラブルの事例があるので、十分な注意が必要ですね。

このみんカラ内での交換事例を色々と見て考えてますが、タイヤ館での『エコダッシュ』でされてる方も結構いますね。こちらは専用機械での循環方式で、使用した容量で金額が決まります。

ちなみに、お世話になっているディーラーは、フルードの容量は関係なく、車種でいくらという事になっているそうです。（車検の早太郎価格だとか）
ちなみに、このソリオの場合・・・１３６００円（税抜き）だそうです。（思ったより高く感じましたが・・・）
ディーラーの店舗によっても、それぞれ金額設定が違うみたいですね。

ステアリングギアボックスを交換する際に、一旦取り外したリジカラを再取り付けしていましたが、現在フロントは取り外していて、車はディーラーに入院中です。

来月で納車から１年を迎えるわけですが、この間ガソリン代は１回も下がらぬまま、価格は上がり続けています。

今回の代車は、前回と色違いのブルーのアルトです。