プラグ比較（標準プラグとIRYWAY、そしてレーシングプラグ）

プラグのくすぶりがあったりと、不調が続いており、高価なプラグをダメにするのももったいなので、整備後の試走には、標準プラグを投入していました。

今日は、片道250km走行の予定があり、普段はプレマシーで行くところを、マーチで行くことに。エアコンは外していませんが、床のカーペットがないので、結構暑く、そしてうるさいです。

デスビが不調の時、3000rpm付近で息継ぎの症状が出ていましたが、それは解消しているものの、この回転付近のパンチが足りない。上り坂だとシフトダウンして4000rpm以上使わないと加速しません（3500rpm以上で特性が変わるようなECUマップにしています）。

そういえば標準プラグ（BKR6E-11)だったので、高速SAで止まった時に、ものは試しとIRYWAY-7（5000km程度使用したもの）に交換してみました。

まさかとは思ったのですが、パンチの足りない中間トルクが増して、かなり乗りやすくなりました(大きな変化を感じました）。

面白くなってきたので、少し走ったのちに、レーシングプラグ（7433-8）に交換してみました。標準プラグからIRYWAYに交換したときほどの感動はないですが、さすがにレーシングプラグ、さらに中間トルクが増しています。

シリンダーヘッドを面研し、ECU変更（といっても自分でマップを書いているのですが）してからはレーシングプラグを中心に使ってきたので、比較ができて楽しかったです。タイムを競うことをしなければ、無理にレーシングプラグ使わなくてもIRYWAYで良さそうですが、楽しく乗れる時間を大切にしたいので、レーシングプラグのままとしておきます。

これから、マーチに乗るのが楽しくなりそうです。