オートゲージ　タコメーター取付け

タコメーターの無いクルマは初めてで、無ければ何となく運転の楽しさも物足りなさを感じてしまい、価格的にお手頃のオートゲージのタコメーターを取り付けました。
商品名：オートゲージ 548シリーズ
　　　　タコメーター 60Φ
　　　　白・アンバー2色LEDバックライト
　　　　エンジェルリング
　　　　ワーニング・ピーク機能付き

回転信号用のコードは長さが十分あるのにそれ以外の電源、2色それぞれのバックライト、アース用のコードは40cmくらいしかなくて延長しなければなりませんでした。
延長したコードは全てナビ・オーディオ裏に電源取り出しコネクタを入れてギボシで接続。
回転信号はシガーソケット裏付近、運転席側から見えるOBD2ソケットから出ている赤い細線からエレクトロタップで取り出しています。

作業で一番苦労したのはOBD2ソケットから出ているコードにエレクトロタップを噛ませるところでした。
運転席の床に仰向け潜り込んだ態勢で、ガッチリと金属の土台に固定されたソケットの根本から出ているコードには触れることはできても引っ張り出すことはできずにかなり悩みました。
結果的にはソケットの両脇にあるストッパーを発見。ペンチで軽くつまんだだけであっけなく土台から上方に外れたので下のほうに引っ張り出して加工することができました。
手順は写真の①ストッパーを押す
　　　　　　②ソケットを上方に引き上げる
　　　　　　③土台の下にある隙間からソケットを引っ張り出す

バックライトのカラー選択は
昼は白、夜間はアンバーになるように配線しました。
夕方になってしまいましたが各コード接続後エンジンをかけて作動することを確認、バックライトは設定どおりアンバーが点灯していました。
ところが、翌朝エンジンをかけてみるとメーターが作動しません。
ミライースはライトが「オート」しか選ぶことができないのですが、前日は夕方だったので自動でヘッドライトが点灯しタコメーターが作動、バックライトもアンバーが点灯していました。
試しに夕方エンジンをかけてみると前日同様作動しました。
昼夜の配色の設定を逆にして接続し直すと夜間のみ作動して白が点灯しました。
エンジンをかけた状態でメーターに刺すカプラーまで電気信号が白、アンバーともにきているのは検電テスターで確認できているので断線や接続間違いはないと考えていますが、なぜ日中には作動しないのかわかりません。
ミライースの照明がオートが基本であり、その電気的な流れが影響しているのか？タコメーターの不具合なのか？

みんカラの先輩方でオートゲージのタコメーターを取り付けされている方は問題なく作動しているのでしょうか？
なにか特別な方法があるのであればご教示いただけるとありがたいです。

後日、購入先に電源コードの延長部分や配線の取り回しの様子と実際の作動状況を動画で確認してもらったところ、タコメーターの初期不良の可能性が高いとの判断から、すぐに代品の手配ができず返金してもらうことになりました。
近日中に改めてその結果を投稿したいと思います。