馬鹿に付ける薬は…。

私なら１番ですね（笑）
その他としてAW11の選択もありかと思います。
でもⅩ1／9の方がずっと程度の良い個体が多いでしょうね。
気楽に乗れるミッドシップって良いもんですよ。

車　本来の性能を最大限に引き出すのも大事ですよね！

大きくて豪華なのも良いですが、小粒でもピリリと辛いのも魅力的です。

この前は・・どうもでした・・

何とかに・・・

付ける薬は・・

とことん・・・・やるしかない・・

４番でしょうかな・・!(^^)!

こちらこそ失礼しました。

やっぱりeaselさんはそっちですよね～。（笑）

ご無沙汰してます

迷わず④で、気持ちにケリをつけましょう

こちらこそご無沙汰です。

あくまでも想像の翼ですからね～。（笑）

それにしても、マークⅡのオバフェンもなかなか進まず、気ばかり焦ってます。

希少な資源なので１・２くらいで・・・・・・

大丈夫です。あくまでも想像の世界ですから…。

４までやって気が済んだら元に戻します。

こんにちは〜。

え？1択問題じゃ無いのですね？
私は、迷わず④です♪(笑)

コードGさんの選択は…？(￣▽￣)

by TAK♪

どーもです！

あくまでも想像、妄想の世界ですが、やっぱり４まで行きたいですね。

紺に黄色のストライプのｘ１/９なんてかっちょいいっすよね！

順番に全て！

僕はまず走らせたくなる、ですね。

現実には不可能なことが想像の中では出来ちゃいますから、やっぱり行くとこまで行きますかね。（笑）

選択④で収まらず…

エンジンスワップするだろうなぁ(^^;)生粋のバカです(爆)

スワップ、いいですね～！
３Ｓをスワップした知り合いがいますが、速そうです。
４ＡＧ辺りでも面白そう！！

すみません。。。選択１～選択４まで以外の事をボォ～っと考えてしまいました。パッと見た瞬間にインスピレーションを目覚めさせる車です。これまでも世界中のチューナーが取り組んできたベース車がこんなにきれいな状態で現存する事自体が、入手する理由には充分です。さぁ、始めましょう！！！（ホントは手付金を入れて来たんでしょ♡笑）

あくまでも想像の翼ですからね～。
妄想は楽しいですよね。（笑）

はじめまして、私も同じように１０年近く冬眠していた、Ｘ１／９を購入し自力でレストアしています。
外観は錆が無いように見えるでしょうが、細部は錆が至るところで見つかります。すぐにでも乗れると思えますが、足回り、冷却水、ブレーキ、エンジン、電気系統などなど全てに渡りメンテナンスが必要となります。（私がそうでしたので）時間と費用がそれなりに掛かります。分からないことがあれば
何なりと。

はじめまして。
コメントありがとうございます。

自力でレストアとは頭が下がります。
まぁ、１０年放置だとX１/９に限らずいろいろ出てくるのでしょうね。

でも、大丈夫です。
あくまでも想像、妄想の世界ですから。（笑）

AR164RZさんのX1/9はとても興味がありますので、ブログにもお邪魔させて頂きます。

極限まで軽量化して、隼のエンジンとか積んでみたいですね(´・ω・`)

スワップもその手があったか…。
妄想は楽しいね～！！

ひとめ合ったその日から…ですからね
とりあえず手元に(笑)

またガラクタが増えます…。
せっかく整理したんですから煽らないで下さいよ～。（笑）

もうレストア４年目に突入です。いつ出来上がるのでしょうか？
X1/9のレストアは、Yahooブログで詳しく記載しています。良かったら来訪下さい。
http://blogs.yahoo.co.jp/ar164rz

これが終わると、モンテカルロラリー・７５エボ・１５５DTM　と製作してみたいものです。

妄想で終わるか！！

４年とはすごいですね！
ご自分で作業されているのであれば尚の事モチベーションの維持が大変なんだろうなぁ、と想像しております。
それに控えているのが３台もとは！
頑張って下さい！！
ブログにもお邪魔致します。

Ｘ１／９は載ってみないと解らない楽しさがあります。
大人のおもちゃに最適ですよ。
こちらは埼玉は和光にＫＦＲがあるのでＸ１／９の維持で心配は皆無です(^^)/
ヒルクライムでもラリーでもどこでも楽しめます。
ヒップポイントが低いので独特の操縦感があります。
吸排気系を定番に変えるだけ充分です。
でも(^_^;)
選択肢のどれかと言われれば、「５番」。
内装外装よけいなの全部引っぺがして、
エンジンはスズキＧＳＸ－１３００Ｒ隼（排気量的には同じ）。
ミッションはフォーミュラースズキ（ＦＨ２０Ｒ）のをドライブシャフトと一緒に部品入手（シーケンシャル６速。ギア比は選べる）。
もちろんシュノーケルをつけてダックテール化。
排気系はアクラ管に静音管の２本出しで手動バルブで選択仕様。
同じ開発コード系列にあるモンテカルロやストラトスにオマージュして
そしてカウンタックにも通じるガンディーニ／ベルトーネデザインを生かす禁断のアリタリアカラー。
（もしくは定番プロトティーポカラーかダラーラカラー）
・・・・・・
すみません。中２病的に妄想が止まりません。

いくら妄想が楽しいと言っても凄まじ過ぎですよ～。（笑）
隼のエンジンで６速のシーケンシャルとは恐れ入りました。

ジムカーナやっても面白そうだし、筑波や富士でガチでタイムを狙うのも面白そうです！

いずれにせよベースとしては最高の１台と言う事でしょうね。