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コードGのブログ一覧

2026年09月25日 イイね!

悪いニュースと良いニュース。

悪いニュースと良いニュース。まずは悪いニュースから。
完成まであと僅かまで漕ぎ着けた例のヤツ、何とか公認(この場合は版権元の公認)を取りたいと画策して参りましたが、どうもダメみたいです。
まぁ、大人の事情というか「ヤッパリね…。」的な理由です。
リアルを追求しすぎちゃったのがかえって仇になっちゃった感じ。
このブログで位なら大丈夫だと思いますが、オフ会とかには乗って行けそうにありません。
楽しみに待っていただいた方々には申し訳ないです。
しかしながら、オーバーヒートで壊しちゃったエンジンもリビルド品を手配中だし、一応完成まで行こうと思っています。
内輪でのお披露目とかも考えておりますのでまた報告します。
それにしても難しいね~。

次に良いニュース。
長らく工場内で作業をしていたZ31、艤装が一段落してエンジン屋さんへ移動となりました。
燃料系と電気関係を新たに製作です。
エンジンが掛かれば また工場に戻して車検取得に向けての整備を再開します。
とりあえず車検を取ってからボディーの製作という具合。
道のりは果てしないですなぁ。

そうそう、最近 足車&趣味車が一台づつやって来ました。
マセは4.7Lの後期、エルグラは3.5Lの四駆版。
時代の真逆を行ってますが、これはこれで。


私の車趣味はもはや苦行です。(笑)
Posted at 2026/09/25 21:10:23 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月30日 イイね!

備忘録。

備忘録。大変ご無沙汰です。
いよいよGW突入ですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか?
私と言えば、数台のおもちゃ完成を目指して資金調達すべくこのGWも仕事に勤しむ覚悟であります。(ちょっとは息抜きするかも。)

さて、進行中のおもちゃ達。
それぞれが特殊なカスタムの為、日々手探りで作業が地味に進んでおりますが
備忘録としてアップします。

まずはオーバーヒートに苦しむ例の車。
エンジンの根本的な問題を解決する必要があり、暫し休憩中です。
案外レアなエンジンなので何をするにも部品の問題に直面します。
流用なんてほぼ絶望的。
上手く行かないもんですね。
こういう時は無理に進めず立ち止まるに限ります。



で、もう一台の方。
こっちは地味に進んでます。
エンジン、車体回りの擬装が一段落して、いよいよエンジンを掛けるべくインジェクション関係の製作に入ります。同時にメーター、電装類にも着手。




それから、こっち。
地味に進んでます。




更にもう一台。


どれもこれも、完成までの道のりは辛くて果てしなく遠いなぁ~。

先日、リッチで、車、バイク大好き同級生と会う機会があり、車談義をしたのですが、『おまえさ~、金掛けて鉄くず作ってどーすんの~?』と言われちゃいました。(笑)
『確かになぁ~。』と思うのもつかの間、『でも、吊るしの車やバイクがつまんねーんだからしょーがねーじゃん。』と返しながら、『何だか俺のカスタムって修行みてーだなー。』と二人で大笑いしました。
Posted at 2026/04/30 23:06:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2025年09月14日 イイね!

世の中思った様には…。

世の中思った様には…。オーバーヒートで苦しんでます…。
デザイン的に厳しいのは分かってはいたのですが、これが思いの外ハードルが高いです。
とりあえず、今時の高性能なラジエターに変えて設置場所を移動しました。
この後FRP屋さんにボディー各部の修正と加工をお願いし、塗装の前に再度熱対策を施して様子を見ます。
これが『思った様には行かない。』PARTⅠ

そして今日はバイクのミーティングにお邪魔しました。
久々のバイクミーティングでしたのでカタナかターボで行こうかと思い、昨夜から準備して楽しみにしていたのですが、朝起きると土砂降り…。
雨のバイクは拷問に近いです。
で、車で出動。
これが『思った様には行かない。』PARTⅡ
まぁ、犬と一緒に出掛けられたのでそれはそれで良いのですが、それにしても残念…。

しかしながらミーティング会場では個性豊かなKZ1300を堪能させて頂きました。
皆さん所有歴が長いのと、気合の入り方が半端ないんで見応え十二分でした。

次回は私も1300で参加したいです。
Posted at 2025/09/14 21:26:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年06月22日 イイね!

shake down

shake down初めて公道を走って見ました。
とは言っても、流石にいきなり街中や幹線道路は怖いのでいつもの場所にて実施。
どことは言えませんが、実におあつらえ向きの周回コースが近所にあるのです。(笑)

で、結果ですが見事にNG。
まぁ、ちゃんと走るには走るのですが、懸念していた水温がやはり抑えられずオーバーヒート。
もともと普通に走っていた車がベースなんですけど、ボディーの実装時 スペースの関係でラジエターの角度を変えているんです。
空気の風量も足りないかもしれません。
電動ファンを追加したり導風板を作ったり対策は取ったのですがまだ不足の様です。
今後は角度の変更とラジエター自体の容量も再検討の必要がありそうです。
細かい所では ボディーとタイヤの干渉が一部あったのとメーターの視認性位でしょうか。
もうちょっと走り込んだら色々出て来るかも知れません。

やはり一筋縄では行かないようです。
Posted at 2025/06/22 12:18:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年06月13日 イイね!

こだわりの一品。

こだわりの一品。例の車 細部の仕上げを細々と続けております。
その中で、外観上とても大事な部品を装着してみました。
中々イメージに近い物が見つからずにいましたが、やっと某オクで発見しました。
サイズは一択で選択の余地はないのですが何とかなりそうです。
センターロックでないのが残念ですがその辺りはご愛敬ですかね。
Posted at 2025/06/13 20:27:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「初めての遠足 http://cvw.jp/b/291248/41439548/」
何シテル?   05/05 13:34
典型的なスーパーカー世代です。 '05年にポルシェターボを購入し、スーパーカーライフがスタートしました。 が、その後興味の対象が少しずつ変化拡大し、国産旧車...
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スズキ GSX1100S KATANA (カタナ) スズキ GSX1100S KATANA (カタナ)
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カワサキ KZ1300 カワサキ KZ1300
カワサキz1300です。 モデファイ中です。 少し形になってきました。 完成が楽しみです。
日産 インフイニティQ45 日産 インフイニティQ45
父の形見となってしまった車。 とにかく大きくてトルクフルな奴でした。 日産が一番輝いてい ...

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